Aug 1


Специфической причиной рывков при ус­тановившемся движении автомобиля Chery Annulet может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, встроен­ного в дроссельный узел.
Дополнительные симптомы, подтвержда­ющие неисправность этого датчика:
– неравномерная работа двигателя на хо­лостом ходу;
– снижение максимальной мощности дви­гателя.
Крышка дроссельного узла неразборная, поэтому она неремонтопригодна. Если выяв­лена неисправность датчика (см. «Датчики системы управления двигателем», с. 215), за­мените дроссельный узел в сборе с крышкой.
АВТОМОБИЛЬ
ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ

4. Проверьте работу сцепления. Перво­начальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке. Пе-
38 • CHERY AMULET
Эдуардыч© 2008
_Предупреждение
Если подтекает бензин, ни в коем слу­чае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!
Осмотрите расширительный бачок сис­темы охлаждения – не вытекла ли охлаж­дающая жидкость. Проверьте также уро­вень масла в картере двигателя. Если все в порядке, приступайте к проверкам сис­тем зажигания и питания, которые описаны ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспредели­тельного механизма. Если ремень обо­рван, двигатель не будет пускаться без видимых причин.
Кроме того, внезапную остановку двигате­ля и невозможность последующего пуска может вызвать отказ датчика положения ко­ленчатого вала или отсоединение от него ко­лодки жгута проводов.
Помимо описанного, специфической причиной остановки двигателя, оборудо­ванного системой изменения фаз газорас­пределения, может быть отказ электромаг­нитных клапанов системы или блока управления.


б. Пустите двигатель. Если при нормальном уровне погасла лампа аварийного падения давления масла, можно продолжать движе­ние. Если лампа не гаснет, проверьте исправ­ность датчика давления масла. Датчик установ­лен внизу в передней части блока цилиндров рядом с картером сцепления. Выверните штат­ный датчик давления масла (см. «Замена дат­чика сигнальной лампы аварийного падения давления масла», с. 236) и установите на его место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличива­ется с ростом частоты вращения, неисправен датчик или его электрическая цепь.
_Полезный совет
2. Загляните под переднюю часть автомо­биля – не пробит ли масляный картер двига­теля, нет ли там течи.
_Полезный совет
Если обнаружена течь масла из проби­того масляного картера, попытайтесь временно заделать ее на месте. Для этого можно использовать автомо­бильную камеру, кусок резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хороший ре­зультат может дать применение совре­менных ремонтных материалов типа «холодная сварка», имеющихся в про­даже в автомагазинах.
Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или за­менить датчик на заведомо исправный.
Если после устранения всех видимых при­чин давление масла в двигателе недостаточ­но (горит лампа аварийного падения давле­ния масла), проведите диагностику и ремонт двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 75).
Read the rest of this entry »

Aug 1

Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой. Если появились сомнения, за­мените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и об­разование воздушных пробок в систе­ме охлаждения будет гарантировано. Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, от компрессора), направляя струю сна­чала навстречу набегающему воздуш­ному потоку, а затем по его направле­нию для удаления с поверхности ради­атора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. Так можно час­тично восстановить эффективность радиатора.
1. Проверьте, не оборван ли ремень приво­да генератора. Если произошел обрыв, заме­ните ремень (см. «Замена ремня привода ге­нератора и компрессора кондиционера», с. 61) и отрегулируйте его натяжение (см. «Проверка натяжения ремня привода генера­тора и компрессора кондиционера», с. 53).
2. Если ремень цел, проверьте и при необхо­димости отрегулируйте его натяжение (см. «Проверка натяжения ремня привода генерато­ра и компрессора кондиционера», с. 53).
6. Если ремень натянут нормально, про­верьте, не перегорел ли предохранитель (по­казан стрелкой) в монтажном блоке предо­хранителей и реле, установленном в подка­потном пространстве. Если предохранитель перегорел, замените его, пустите двигатель и проверьте, погасла ли лампа разряда акку­муляторной батареи. Если лампа погасла, можно продолжать движение.
Предупреждение
Не устанавливайте предохранители, рас­считанные на больший номинальный ток. Это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.
Если после принятых мер лампа разряда продолжает гореть при работающем двигате­ле, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, устранять их лучше в услови­ях автосервиса или гаража, а вам остается на­деяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
На автомобиле два источника тока – акку­муляторная батарея и генератор. Аккумуля­торная батарея используется при пуске дви­гателя и для питания электрическим током
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
j Эдуардыч© 2008′
_Полезный совет
Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неис­правным генератором, по возможнос­ти отключите магнитолу, лишние при­боры освещения, вентилятор отопите-ля, обогрев заднего стекла и т.п.
Предупреждение
Если уровень электролита сильно пони­жен или электролит выглядит замерз­шим, не пытайтесь пустить двигатель от дополнительной аккумуляторной батареи. В этом случае возможен взрыв разряженной аккумуляторной батареи!
7. … а второй зажим кабеля с черными рукоят­ками – к «массе» автомобиля с разряженной батареей в месте, расположенном на макси­мально возможном расстоянии от батареи. Удобнее всего присоединять зажим к «массе» двигателя, например к монтажной петле.
_Примечание
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА
Если не удается пустить двигатель из-за час­тичного или полного разряда аккумуляторной батареи, то для пуска можно воспользоваться аккумуляторной батареей другого автомоби­ля. Для подключения батареи-«донора» ис­пользуйте специальные соединительные кабе­ли с зажимами типа «крокодил».
Предупреждения
При пуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи тщательно со­блюдайте последовательность работы, изложенную в данном подразделе. В противном случае может произойти возгорание или взрыв, что приведет к повреждению обоих автомобилей. Перед подсоединением внешней акку­муляторной батареи убедитесь, что за­жигание выключено. Выключите также все потребители электроэнергии (фары, автомагнитолу, стеклоочистители и др.). При подсоединении и отсоединении проводов не допускайте их взаимного касания, а также соприкосновения проводов с вентиляторами, приводны­ми ремнями или другими вращающи­мися деталями.
Не отсоединяйте провода внешней ак­кумуляторной батареи до тех пор, пока двигатель не начнет работать на нор­мальных оборотах холостого хода. Если во время пуска двигателя от до­полнительной аккумуляторной батареи вы оставили аудиосистему включенной, она может серьезно повредиться. Все­гда выключайте аудиосистему перед пуском двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля.
1. Установите автомобиль с разряженной аккумуляторной батареей рядом с автомоби-лем-«донором» в пределах досягаемости со­единительных кабелей.
Read the rest of this entry »

Aug 1

Шум при переключении передач
Неполное выключение сцепления*
Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не­исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, замените поврежденные детали
Износ синхронизаторов*
Замените изношенные детали
Стук в начале движения автомобиля
Износ шарниров равных угловых скоростей
Замените неисправные шарниры
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи
Отрегулируйте зазор
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей
Замените неисправный шарнир
•Для автомобилей с механической коробкой передач
Эдуардыч© 2008 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ • 43
ки тормозов довольно простая, но удобнее проводить ее с помощником.
Прокачка тормозной системы подробно опи­сана в разд. 9 «Тормозная система» (см. «Про­качка гидропривода тормозной системы», с. 184).
Проверка тормозной системы
Возможные причины вибраций и ударов на рулевом колесе и способы их устранения
Причина неисправности
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Увеличенный зазор в рулевом механизме Ослабление крепления рулевого механизма
Способ устранения
Замените подшипники Затяните гайки
Замените наконечники рулевых тяг Отремонтируйте рулевой механизм Затяните крепление рулевого механизма
трудно. Если вам не удалось точно опреде­лить источник шума, обратитесь к квалифи­цированному специалисту.
Вышедшие из строя узлы трансмиссии отре­монтируйте или замените (см. разд. 6 «Транс­миссия», с. 130).
Read the rest of this entry »

Aug 1

3. Выньте запасное колесо из багажника и положите его рядом с заменяемым колесом.
4. Включите I передачу и стояночный тор­моз. Установите домкрат под автомобиль ря­дом с колесом, которое нужно заменить (см. «Использование домкрата», с. 30).
_Полезный совет
Для того чтобы не испачкаться при за­мене колеса, наденьте перчатки и спе­цодежду, если они есть в вашем авто­мобиле.
5. С противоположной стороны автомо­биль нужно зафиксировать, подложив под переднее и заднее колеса противооткатные упоры так, чтобы поднятый автомобиль не мог сместиться вперед или назад.
7. Поднимите домкратом автомобиль так, чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего полностью отверните гайки и снимите колесо.
Предупреждения
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно меньше времени находился в вывешенном состоянии со снятым колесом.
Приподнимайте автомобиль домкра­том только на высоту, необходимую для снятия и установки колеса. Если работаете на мягком грунте, подложите под основание домкрата толстую доску. Не применяйте для этой цели кирпичи: они легко раска­лываются и автомобиль может сорваться с домкрата, тяжело трав­мировав вас.
8. Установите запасное колесо на место снятого, навинтите крепежные гайки до упо­ра, но не затягивайте их.
Предупреждение
Навинчивая гайки, проследите за тем, чтобы их конусные части совместились с конусными поверхностями отверстий в диске колеса, иначе во время движе­ния гайки ослабнут и возможна потеря колеса.
_Полезные советы
На автомобиль установлены беска­мерные шины. Если у вас недостаточно навыков монтажа шин, советуем не пытаться выполнить эту работу са­мостоятельно. Одно повреждение бо­ковины — и придется покупать новую шину или вставлять камеру. В безвыходной ситуации можно вос­пользоваться специальной аптечкой для ремонта бескамерных шин без разбортовки либо герметиком для шин. Применять их необходимо в соот­ветствии с прилагаемой инструкцией. Чем бескамерная шина лучше камерной? Во-первых, бескамерная при проколе спу­скает очень медленно: можно, подкачи­вая, неделями ездить с гвоздем в колесе, пока не появится возможность его отре­монтировать. Во-вторых, когда при очень значительном пробеге из бескамерной шины начнут выступать проволочки ме-таллокорда, ее еще можно использовать в качестве запасного колеса. Камеру в та­кую покрышку вставлять бесполезно: она проколется уже при первом накачивании.


Эдуардыч© 2008

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече­ние гарантийного срока необходимо проводить только на станциях технического обслуживания (СТО) с обязательной отметкой о проведении работ в талонах сервисной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль.
Для длительного сохранения автомобиля в исправном состоянии рекомендуем прово­дить сложные работы по техническому об­служиванию на СТО и после окончания гаран­тийного срока.
В данном разделе работы по техническому обслуживанию автомобиля объединены в две условные группы: ежедневное обслу­живание (ЕО) и регламентное техническое обслуживание. На фирменных СТО обслужи­вание в разных объемах проводится после определенного пробега или через опреде­ленное время. Точное подразделение работ по срокам и пробегам приведено в сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю, а также в табл. 4.1.
9. Не допускайте попадания масел (осо­бенно отработанных), антифриза и электро­лита на открытые участки кожи. В случае по­падания смойте как можно быстрее мыльным раствором.
10. Не используйте для очистки кожи рук бен­зин, дизельное топливо, растворители и т.п.
11. Помните, что неправильное обслужива­ние электрооборудования и топливной аппа­ратуры может привести к пожару. Если нет уверенности в своих знаниях по обслужива­нию указанных систем, лучше обратитесь к специалистам. Если все же решено выпол­нить работу самостоятельно, строго следуйте всем рекомендациям и предупреждениям.
12. Соблюдайте особую осторожность при ремонте автомобилей, оснащенных подуш­ками безопасности или преднатяжителями ремней. Не пытайтесь самостоятельно ре­монтировать узлы этих систем (электронный блок управления подушками безопасности, модули подушек безопасности, рулевое ко­лесо, датчики удара, преднатяжители рем­ней и т.д.), так как неправильное выполне­ние работ может привести к срабатыванию этих устройств и, как следствие, к тяжелым травмам. При выполнении любых работ в зоне расположения этих устройств внима­тельно изучите все рекомендации и преду­преждения.
Read the rest of this entry »

Aug 2

Замки, петли, защелка капота, смазка
арматуры кузова
Прочистка дренажных отверстий
«Смазка арматуры кузова», с. 72
«Прочистка дренажных отверстий», с. 74

Таблица 4.2
Давление воздуха в шинах, кПа
Размер шин
Передние колеса
Задние колеса
Запасное колесо
Малоразмер­ное запасное колесо
до трех человек в салоне
полная нагрузка
до трех человек в салоне
полная нагрузка
185/65 R14
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого сбросьте показания манометра на ноль, нажав на специальную кнопку на корпусе ма­нометра…
5. …и подкачайте воздух, контролируя дав­ление по манометру.
Рекомендуем пользоваться ножным насо­сом со встроенным манометром.
Для того чтобы шины изнашивались равномер­но, через каждые 10 000 км пробега переставляй­те колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 20 000 км про­бега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обрати­тесь в специализированную мастерскую.
_Предупреждения

Все работы по ремонту колес проводи­те в специализированных мастерских. Проверьте, чтобы после ремонта коле­со было отбалансировано. Эксплуатация шин с изношенным про­тектором может привести к аварии.
Read the rest of this entry »

Aug 2

Пробка маслоналивной горловины распо­ложена на крышке головки блока цилиндров. Указатель (щуп) уровня масла расположен в правой задней части блока цилиндров ря­дом с впускной трубой.
5. … и снимите ее.



Места расположения индикаторов по­мечены на боковине шины треуголь­ником или буквами «TWI».
6. Залейте масло в двигатель, контролируя его уровень с помощью указателя. Перед тем
50 • CHERY AMULET
как вынимать указатель, подождите 2~3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
7. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.
Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «МАХ» и «MIN», нане­сенными на стенку расширительного бачка.
доливать жидкость в бачок. Если доли­вать тормозную жидкость в бачок при­ходится довольно часто, найдите (см. «Проверка герметичности гидроприво­да тормозной системы», с. 67) и устра­ните неисправность (см. разд. 9 «Тор­мозная система», с. 182). При замене тормозной жидкости в систе­ме запомните или запишите марку жид­кости, которая будет залита, чтобы при доливке использовать туже марку.

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, воронка,чистая тряпка.
_Примечания
Завод-изготовитель рекомендует при­менять охлаждающую жидкость (ан­тифриз) на основе этиленгликоля про­изводства ESSEX и Shell. Не смешивайте жидкости разного цве­та и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку зали­той в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только прове­ренных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите ав­томобиль на ровную поверхность.
_Предупреждения
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двига­теле.
Охлаждающая жидкость токсична, по­этому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности. Не наливайте жидкость в бачок выше метки «МАХ», поскольку при работе двигателя ее объем увеличится. При пуске двигателя пробка расшири­тельного бачка должна быть плотно закрыта.
Полезные советы
Постоянно следите за уровнем охлаж­дающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя. Если свежезалитый антифриз вдруг не­ожиданно быстро изменил цвет на ко­ричневый, значит, вам продали под­делку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быст­рее замените жидкость, пока она не ус­пела разъесть систему охлаждения.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка…

Бачок установлен на главном тормозном цилиндре с левой стороны моторного отсека у щита передка.
Read the rest of this entry »

Aug 2

2 _ лампа дальнего света, тип лампы Н1;
3 – лампа ближнего света, тип лампы Н7;
4 – лампа переднего указателя поворота, тип лампы PY21W;
5. … и гайки переднего нижнего крепления насоса.
‘ ЭдуардТчБХНЕИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

На корпус и рычаг механизма натяжения ремня нанесены метки. Метка а должна рас­полагаться напротив метки б или правее. Проверьте состояние ремня внешним осмот­ром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа или ремень замаслен, его необходимо заменить (см. «Замена ремня привода генератора и компрессора кондици­онера», с. 61).

Проверка и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 19», монтажная лопатка.
б. Шестигранным ключом «на 8» ослабьте затяжку болта верхнего крепления насоса…
7. Ключом «на 19» выверните болт крепле­ния шкива привода ремней генератора, ком­прессора кондиционера и насоса гидроуси­лителя рулевого управления…


7. …и вращением регулировочного болта (ключом «на 10») добейтесь требуемого натя­жения ремня.
8. Затяните болты и гайку крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.
9. Установите на место защиту картера дви­гателя.
1. Снимите воздушный фильтр для облегче­ния доступа (см. «Снятие и установка воздуш­ного фильтра», с. 116).
8. … и снимите шкив с коленчатого вала. _Полезный совет
Проверка натяжения ремня привода генератора и компрессора кондиционера

Болт крепления шкива привода рем­ней генератора, компрессора конди­ционера и насоса гидроусилителя ру­левого управления затянут большим моментом. Для того чтобы зафиксиро­вать коленчатый вал от проворачива­ния, включите V передачу и нажмите на педаль тормоза (это должен сделать помощник).


2. Ключом «на 10» выверните два болта крепления верхней крышки привода газорас­пределительного механизма…
Для натяжения ремня привода генератора и компрессора кондиционера служит натяж­ной ролик с механизмом автоматического на­тяжения. Натяжение ремня обеспечивается си­лой упругости пружины механизма натяжения.
Read the rest of this entry »

Aug 2

56 @ CHERY AMULET
14. … и шланг, отводящий картерные во впускной трубопровод.

5. Ослабьте затяжку хомута…
10. Ослабьте затяжку хомутов крепления шлангов к сепаратору системы вентиляции картера.
15. Сожмите отогнутые усики хомута креп­ления подводящего шланга системы вентиля­ции картера, сдвиньте хомут по шлангу…


11. Отсоедините от сепаратора шланг, отво-
б. … и отсоедините отводящий шланг системы вентиляции от штуцера воздушного фильтра.

дящий картерные газы фильтра…
корпус воздушного
16. … и снимите шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
17. Аналогично отсоедините подводящий шланг от патрубка блока цилиндров.
18. Отсоедините отводящие шланги от пат­рубков корпуса воздушного фильтра и впуск­ного трубопровода.


7. Ослабьте затяжку хомута…

12. …шланг, отводящий во впускной рукав…
картерные газы

19. Промойте шланги и сепаратор системы вентиляции картера бензином или кероси­ном, продуйте сжатым воздухом и просуши­те. Прочистите отверстия штуцеров и патруб­ков для подсоединения патрубков.
8. … и снимите отводящий шланг системы

…….-|г ■ "I—_ ■
Read the rest of this entry »

Aug 3

2. Отверните пробку расширительного бачка.
3. Подставьте емкость под отводящий пат­рубок радиатора.
При работе двигателя следите за тем­пературой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиа­тора не включился, включите отопи-тель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неис­правен вентилятор, а если подает хо­лодный воздух, значит, в системе ох­лаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и завер­ните пробку бачка.
_Полезные советы


3. Осмотрите соединения напорного и слив­ного топливопроводов с топливным модулем. При обнаружении утечки замените уплотни-тельные кольца наконечников шлангов.
4. Клещами сожмите усики хомута крепления шланга к отводящему патрубку радиатора…

Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически про­жимайте шланги радиатора рукой. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждаю­щей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости вос­полните уровень.
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым.
ЭдуардычТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 59
4. Осмотрите соединения подводящего…
Топливный фильтр установлен снизу ря­дом с правой точкой крепления балки задней подвески.
Вам потребуются: ключ «на 13», бокорезы, два хомута крепления топливопроводов.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снизьте давление в системе питания двигателя (см. «Снижение давления в систе­ме питания двигателя», с. 116).
7. Извлеките топливный фильтр из держа­теля.

Примечание


5. … и отводящего топливопроводов с топ­ливным фильтром…
Новый фильтр должен быть точно та­ким же, как и прежний (обратите вни­мание на маркировку).


Read the rest of this entry »

Aug 3

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», шестигранный ключ «на 8».
1. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера двигате­ля», с. 79).
2. Снимите правое переднее колесо (см. «Замена колеса», с. 44).
3. Снимите правый передний подкрылок (см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков», с. 241).
7. … и вращением регулировочного болта (ключом «на 10») ослабьте натяжение ремня.

б. Ослабьте натяжение ремня, для чего по­верните натяжной механизм по часовой |4
8. Снимите ремень привода насоса гидро­усилителя рулевого управления.
9. Установите новый ремень и отрегули­руйте его натяжение (см. «Проверка и регу­лировка натяжения ремня привода насоса ги­дроусилителя рулевого управления», с. 52).
7. Снимите ремень привода генератора и компрессора кондиционера со шкива гене­ратора.


Замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера
Замена ремня привода генератора и ком­прессора кондиционера заводом-изготови­телем не регламентирована. Замените ре­мень, если при осмотре обнаружен сильный износ рабочих поверхностей, надрывы или появление нитей корда.
Вам потребуются: торцовая головка «на 17» с воротком, стержень диаметром 2~3 мм.
1. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера двигате­ля», с. 79).
2. Снимите правое переднее колесо (см. «Замена колеса», с. 44).
3. Снимите правый передний подкрылок (см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков», с. 241).
4. Снимите ремень привода насоса гидро­усилителя рулевого управления (см. «Замена ремня привода насоса гидроусилителя руле­вого управления», с. 61).
4. Ключом «на 13» ослабьте затяжку болта заднего нижнего крепления…
8. Установите натяжной механизм в исход-


— "-п г-1 — – ■ — -…..г;—–
и снимите с автомобиля ремень привода нератора и компрессора кондиционера.

5. … и гайки переднего нижнего крепления насоса.
Read the rest of this entry »

Aug 3

заменяйте их при малейших поврежде­ниях. Если в шарнир через поврежден­ный чехол попадет вода или пыль, он выйдет из строя через несколько со­тен километров пробега.
1. Установите автомобиль на смотровую ка­наву или эстакаду.
рывах и одностороннем выпучивании ре­зины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.
Расположение элементов передней подве­ски на автомобиле показано на рис. 4.2.
На резиновых деталях подвески не допус­каются:
– признаки старения резины;
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не до­пускаются:
– признаки старения, трещины, одно­стороннее выпучивание резинового мас­сива;
– отрыв резинового массива от арматуры. Неисправные детали замените.
_Предупреждение
Особое внимание обратите на механи­ческие повреждения (деформации, трещины и др.) элементов подвески, особенно рычагов.


2. Покачивая колесо в вертикальной плос­кости, проверьте шаровые опоры на наличие люфтов. Если есть люфты шаровых пальцев, замените опоры.
_Полезный совет
При покачивании вывешенного перед­него колеса трудно различить люфты в подшипниках ступиц и в шаровых опорах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза: если и в этом слу­чае ощутите люфт, то неисправны ша­ровые опоры.
2. Осмотрите защитные чехлы левого ружного…

3. … и левого внутреннего шарниров. На чехлах не должно быть трещин и разры­вов. Поврежденные чехлы замените.
4. Аналогично осмотрите защитные чехлы шарниров привода правого колеса.
5. Проверьте плотность прилегания пояс­ков чехла и надежность крепления хомутов. Чехол не должен проворачиваться на шарни­ре, а хомуты – на чехле. В противном случае замените хомуты.
1. Проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор. Если чехлы повреждены, за­мените шаровые опоры в сборе.
3. Проверьте на отсутствие люфта передние…

Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
Read the rest of this entry »

Aug 3

5. Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рас­считанного значения. Если расстояние (сво­бодный ход рулевого колеса) больше, необ­ходимо установить причину и устранить ее.

Проверка герметичности гидропривода тормозной системы
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверяйте состояние всех трубопроводов. Заменяйте детали новыми, если есть малейшее сомне­ние в их пригодности. Все резиновые детали тормозных узлов (шланги, манжеты и др.) независимо от их состояния заменяйте новы­ми через 100 ООО км пробега или через 5 лет эксплуатации (в зависимости оттого, что на­ступит раньше), чтобы предупредить внезап­ные разрывы из-за старения.
_Полезный совет
2. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать помощник), проверьте визуально и на слух правое…

Тормозная жидкость очень гигроско­пична и поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии де­талей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормо­зов при частых интенсивных торможе­ниях. Поэтому рекомендуем заменять тормозную жидкость не реже одного раза в два года.
Проверяйте герметичность наружным ос­мотром:
– сверху из-под капота;
– снизу автомобиля (на подъемнике или в смотровой канаве);
– с боков автомобиля со снятыми колесами.
_Полезный совет
Осмотр части гидропривода, работаю­щей под давлением, проводите с по­мощником. Он должен четыре-пять раз нажать на педаль тормоза (чтобы таким образом создать давление в ги­дроприводе) и удерживать ее нажатой до тех пор, пока вы не осмотрите гид­ропривод.
Осмотр гидропривода, не находящего­ся под давлением, допустим, но менее эффективен.
_Примечания
При обнаружении нарушения герме­тичности соединений подтяните хому­ты, заглушки, гайки. Шланги и трубопроводы с механичес­кими повреждениями замените.

3. …и левое крепления рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.

2. Установите линейку так, чтобы ее торец упирался в панель приборов, а плоскость ли­нейки касалась наружной поверхности обода рулевого колеса.

4. Проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг. Нако­нечники, шарниры которых имеют ощутимый люфт, замените. Проверьте также надеж­ность затяжки гаек пальцев шаровых шарни­ров наконечников рулевых тяг.

3. Не меняя положения линейки, поверни­те рулевое колесо вправо до момента начала поворота передних колес.
4. В этом положении нанесите на обод ру­левого колеса вторую метку (закрепите про­волоку).
Read the rest of this entry »

Aug 4

70 • CHERY AMULET
Эдуардыч© 2008
допустимого (см. табл. 4.3), замените бара­бан (см. «Замена тормозного барабана»,
положении пунктов приема отрабо­танных эксплуатационных жидкостей в вашем районе можно узнать в мест­ных органах власти.

Примечание

5. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормоз­ного механизма правого заднего колеса и по­грузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
1. Отверните пробку бачка главного тор­мозного цилиндра.
Максимально допустимый рабочий диаметр тормозного барабана указан (в дюймах) на его внешней стороне.
Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов
Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять тормозную жидкость следует через 40 тыс. км пробега или через 4 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
_Полезный совет
Тормозная жидкость очень гигроско­пична и поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии дета­лей тормозной системы, понижает тем­пературу кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях. Поэтому рекомендуем заменять тор­мозную жидкость каждый год (весной).
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 11», тормозная жидкость, резиновый или про­зрачный шланг, прозрачный сосуд.
_Полезные советы

2. Долейте в бачок чистую тормозную жид­кость до нижней кромки наливной горловины.
_Предупреждение
6. Помощник должен резко нажать на пе­даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удержи­вать педаль нажатой.
7. Ключом «на 7» отверните на 1/2-3/4 обо­рота клапан выпуска воздуха. Из шланга нач­нет вытекать старая (грязная) тормозная жид­кость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпус­ка воздуха.
_Примечание
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние ко­леса противооткатные упоры («баш­маки»).

Постоянно следите за уровнем жидкос­ти в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тор­мозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Та­ким образом обеспечивается посте­пенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
Замену тормозной жидкости рекомен­дуется проводить с помощником, предварительно установив автомо­биль на смотровую канаву или эстака­ду (не потребуется снимать колеса). Применяйте тормозные жидкости, соот­ветствующие классу DOT-3 или DOT-4. Очередность замены жидкости в тор­
Read the rest of this entry »

Aug 4


Эдуардыч©ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 73
11. Шарниры наружных зеркал (силиконовая смазка или ВТВ-1 в аэрозольной упаковке).
12. Резиновые уплотнители дверей (сили­коновая смазка в аэрозольной упаковке).
Замена салонного
фильтра системы отопления
и кондиционирования
Завод-изготовитель не дает четких реко­мендаций по замене салонного фильтра сис­темы отопления и кондиционирования. Од­нако его состояние зависит от условий экс­плуатации автомобиля. на более пыльных и загрязненных дорогах фильтр засоряется быстрее. Как показывает практика, целесооб­разно менять фильтрующий элемент один раз в год (осенью).
_Полезный совет
Периодически между заменами сни­майте фильтр и очищайте его от пыли, энергично встряхивая или продувая сжатым воздухом в направлении, об­ратном движению воздуха при работе отопителя.
1. Петли дверей (моторное масло или сили­коновая смазка в аэрозольной упаковке).
6. Замок капота…

2. Палец и механизм ограничителя откры­вания двери (моторное масло или силиконо­вая смазка в аэрозольной упаковке).

7. …штырь замка…
3. Цилиндры выключателей замков боко­вых дверей…
8. … и ось предохранительного крючка (мо­торное масло или силиконовая смазка в аэ­розольной упаковке).
1. Снимите облицовку короба воздухопри-тока (см. «Снятие и установка решетки и об­лицовки короба воздухопритока», с. 242). Фильтр системы отопления и кондициониро­вания воздуха расположен в правом углу ко­роба воздухопритока.

5. Петли капота (силиконовая смазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке).
или 10. … и двери задка (силиконовая или ВТВ-1 в аэрозольной упаковке).
смазка
3. … и выньте фильтр из воздухоприемника.
CHERY AMULET
Эдуардыч© 2008
Read the rest of this entry »

Aug 4

Рис. 5.2. Вид двигателя с правой стороны: 1 – корпус термостата; 2 – катушка зажигания; 3 – пробка маслоналивной горловины; 4 – головка блока цилин­дров; 5 – форсунка; 6 – указатель уровня масла; 7 – топливная рампа; 8 – крышка головки блока цилиндров; 9 – ресивер; 10 – датчик положения дроссельной заслонки; 11 – датчик холостого хода; 12-клапан проводника адсорбера; 13 – впускная труба; 14-блок цилиндров; 15 – пробка отверстия для слива масла; 16 – масляный картер; 17 – масляный фильтр; 18 – шланг вентиляции картерных газов; 19 – маховик; 20 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 – датчик фаз
В систему питания функционально входит
система улавливания паров топлива
с угольным адсорбером, предотвращающая выход паров топлива в атмосферу.
_Полезные советы
колпачков клапанов. Черный дым — слишком богатая смесь из-за неис­правности системы управления дви­гателем или форсунок. Сизый или гус­той белый дым с примесью влаги (особенно после перегрева двигателя) означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания через по­врежденную прокладку головки бло­ка цилиндров. При сильном повреж­дении этой прокладки жидкость ино­гда проникает и в масляный картер, уровень масла резко повышается, а само масло превращается в мутную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при непрогретом двигателе во влаж­ную или холодную погоду — нормаль­ное явление.
Довольно часто можно увидеть стоя­щий посреди городской пробки авто­мобиль с открытым капотом, испуска­ющий клубы пара. Перегрев. Лучше,
конечно, этого не допускать, почаще поглядывая на указатель температу­ры. Но никто не застрахован от того, что может неожиданно отказать тер­мостат, электровентилятор или просто потечет охлаждающая жидкость. Если вы упустили момент перегрева, не па­никуйте и не усугубляйте ситуацию. Не так страшен перегрев, как его воз­можные последствия. Никогда сра­зу же не глушите двигатель — он полу­чит тепловой удар и, возможно, остыв, вообще откажется заводиться. Оста­новившись, дайте ему поработать на холостых оборотах, тогда в системе сохранится циркуляция жидкости. Включите на максимальную мощность отопитель и откройте капот. Если есть возможность, поливайте радиатор хо­лодной водой. Только добившись сни­жения температуры, остановите дви­гатель. Но никогда сразу не открывай-
При известном навыке и вниматель­ности многие неисправности двигате­ля и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходя­щего из выхлопной трубы. Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоян­ное дымление — признак сильного из­носа деталей цилиндропоршневой группы. Появление дыма при перега­зовках, после длительного прокручи­вания стартером, после долгой рабо­ты на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслосъемных
Эдуардыч© 2008
ДВИГАТЕЛЬ @ 77
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Причина неисправности
Способ устранения
Способ устранения
Причина неисправнос
Двигатель не пускается
Нет давления топлива в рампе:

вызывает стук более резкий, с
неравномерн
.„……промежутками, особенно заметны-
частоты вращения коленчатого вала См. неисправность «Недостаточное давление масла в прогретом двигателе» Затяните болты рекомендуемым моментом
Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
Замените упорные полукольца новыми или увеличенной толщины, проверьте зазор
ми при плавном увеличении и уменьшении
Недостаточное давление масла
Read the rest of this entry »

Aug 4

Причина неисправности
Способ устранения
Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении частоты вращения коленчатого вала
Чрезмерное натяжение ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управ­ления или появление на нем трещин и разрывов
Ослаблено крепление маховика
Чрезмерное увеличение зазоров между вкладышами шатунных и коренных под­шипников коленчатого вала
Отрегулируйте натяжение ремня, замените поврежденный ремень
Затяните болты крепления маховика требуемым моментом Перешлифуйте шейки под ремонтный размер и замените вкладыши
Повышенная вибрация двигателя
Дисбаланс коленчатого вала Установлены поршни разной массы
Нарушены зазоры в приводе клапанов
Неодинаковые значения компрессии в цилиндрах
Подушки подвески силового агрегата сильно изношены или затвердели Ослаблено крепление шкива коленчато­го вала
Снимите и отбалансируйте коленчатый вал Разберите шатунно-поршневую группу, подберите поршни по массе Проверьте гидротолкатели, неисправные замените (см. «Замена гидрокомпенса­торов зазоров в механизме привода кла­панов», с. 91)
См. «Проверка компрессии в цилинд­рах», с. 78 Замените подушки
Подтяните крепление
Детонационные стуки в двигателе при работе под нагрузкой
Использование бензина с пониженным октановым числом Неисправен датчик детонации
Залейте бензин с соответствующим октановым числом Замените датчик
Неисправен электронный блок управле­ния двигателем
Замените блок
Повышенный
расход масла
Подтекание масла через уплотнения двигателя
Засорена система вентиляции картера
Подтяните крепления или замените
Read the rest of this entry »

Aug 5

2. Выверните три болта крепления крон­штейна к опоре.

Так выглядит снятая с автомобиля ле­вая задняя опора подвески силового агрегата.
5. Установите левую заднюю опору подвес­ки силового агрегата и все ранее снятые дета­ли в обратном порядке.

УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась ус­тановка фаз газораспределения. При нару­шении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по метке на шкиве распре­делительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала в этом положении может находиться поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого обязательно убе­дитесь в совпадении меток на зубчатом шкиве коленчатого вала. Если метки не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспреде­ления (поршень 1-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять ре­мень привода распределительного вала и по­вернуть коленчатый вал до совмещения меток.
3. Выверните болты правого…
1. Выверните болт крепления кронштейна коробки передач к опоре.

4. … и левого креплений опоры к попере­чине…
2. Выверните три болта штейна к коробке передач штейн.
крепления и снимите
крон-крон-


5. …и, немного приподняв силовой агрегат, снимите опору с автомобиля.
3. Выверните два болта крепления опоры к подрамнику…

Эдуардыч© 2008
ДВИГАТЕЛЬ @ 81
Метки ВМТ нанесены на зубчатый шкив

8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Read the rest of this entry »

Aug 5

^ Эдуардыч© 2008
ДВИГАТЕЛЬ @ 83
отопителя, сжав его отогнутые ушки, сдвинь­те хомут по шлангу…
12. Отсоедините наконечник троса от секто­ра привода дроссельной заслонки, извлеките оплетку троса из кронштейна и отведите трос в сторону (см. «Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонкой», с. 121).
18. Сожмите фиксатор.


8. … и снимите шланг с патрубка термостата.
19. …отсоедините колодки жгутов прово­дов от выводов катушки зажигания…

13. Отсоедините колодку проводов от дат­чика положения дроссельной заслонкой…

20. …от датчика фаз газораспределения…
9. Отсоедините колодку жгута проводов от вывода датчика температуры охлаждаю­щей жидкости.

…от датчика холостого хода…
абсолютного давления 21. …и отведите жгуты проводов
15. …от датчика впускной трубе…
10. Выверните болт крепления кронштейна колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала…



16. … и от форсунок системы впрыска топ­лива. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините воздухоподводящий шланг от патрубка дрос­сельного узла.
17. Снимите высоковольтные провода (см. «Снятие и установка катушки зажигания», с. 219).
22. Разъедините пластмассовый хомут, со­единяющий топливную рампу и направляю­щую маслоизмерительного щупа.

Read the rest of this entry »

Aug 5

2. Снимите коромысла (см. «Замена гидро­компенсаторов зазоров в механизме привода
Маслосъемный колпачок выполнен за одно целое с нижней тарелкой пру­
клапанов»,

жины
клапана.
8. Смажьте внутреннюю поверхность мас-лосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием паль­цев наденьте колпачок на втулку до упора.
_Предупреждение
Новые маслосъемные колпачки уста­навливайте только руками без приме­нения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком не­избежно приведет к его повреждению.
9. Установите пружину и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите су­хари с помощью приспособления так, что­бы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу кла­пана, чтобы сухари сели на место.
Предупреждение
Если установленные с перекосом суха­ри останутся незафиксированными, то при пуске двигателя «рассухарив-шийся» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии дви­гателя.
10. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
11. Установите на двигатель головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров», с. 82).
Предупреждение
Прокладку головки блока цилиндров обязательно замените новой.
12. Установите все ранее снятые детали га­зораспределительного механизма (см. «За­мена натяжения ремня привода газораспре-
3. Установите на головку блока приспособ­ление для сжатия пружин клапанов, закрепив его за гайку, навинченную на шпильку креп­ления коромысла, как показано на фото.
4. Установите под «рассухариваемый» кла­пан опору, сожмите пружину и выньте из та­релки пружины сухари.


5. Снимите верхнюю тарелку пружины кла­пана…
…приспособление для сжатия пружин панов…
86 • CHERY AMULET
Эдуардыч© 2008
делительного механизма и его натяжного ро­лика», с. 62).
Read the rest of this entry »

Aug 5


2. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика положения дроссельной заслонки…
Рис. 5.5. Последовательность затяжки болтов крепления масляного картера
10. Установите картер и равномерно крест-накрест затяните болты, как показано на рис. 5.5.
11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
12. Залейте масло в картер двигателя.
_Предупреждение
Пускать двигатель после замены уплот­нения масляного картера можно не ра­нее чем через один час, это необходи­мо для полимеризации герметика.
Замена прокладки впускной трубы
Между фланцами головки блока цилинд­ров и впускной трубы установлена уплотни-тельная прокладка, изготовленная из прессо­ванного асбестового листа, армированного сталью. При нарушении герметичности этой прокладки двигатель работает неровно («троит»). Если не удается устранить неис­правность подтяжкой крепления впускной трубы, замените прокладку.
Для замены прокладки впускной трубы от­соединять какие-либо шланги (кроме шланга системы вентиляции картера двигателя) и провода не требуется. Их гибкость позволя­ет отвести впускную трубу от головки блока цилиндров на расстояние, достаточное для снятия прокладки.
Вам потребуются: торцовая головка «на 13», пассатижи, отвертка с крестообразным лезвием.
3. …от выводов регулятора холостого хода…
8. Разъедините пластмассовый хомут, со­единяющий топливную рампу и направляю­щую маслоизмерительного щупа.
9. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините воздухоподводящий шланг от патрубка дрос­сельного узла.
10. Снимите топливную рампу и, не отсое­диняя от нее шланг во избежание разгерме­тизации системы, отведите рампу в сторону (см. «Снятие и установки топливной рампы»,
11. Снимите дроссельный узел (см. «Снятие и установка дроссельного узла», с. 122).


4. …от выводов датчика абсолютного дав­ления во впускной трубе…

12. Ослабьте хомут крепления вакуумного шланга к ресиверу, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…

5. … и от выводов форсунок системы впры­ска топлива.


Read the rest of this entry »

« Previous Entries


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Август 2018
M T W T F S S
« Jul   Sep »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031