Jan 1

• Проверьте, чтобы трубки и шланги были правильно проложены, не были перегнуты и крепились предусмотренны­ми зажимами и кронштейнами. После установки уберите полиэтиленовую пленку с горловины бачка главного тор­мозного цилиндра и прокачайте гидрав­лическую систему. Смойте пролитую тор­мозную жидкость и проверьте герметич­ность системы.

Замена передних тормозных КОЛОДОК
Предупреждение
Обязательно заменяйте все колодки на одной оси автомобиля, даже если из­ношена только одна из них. Если ста­рые тормозные колодки устанавлива­ются снова, перед снятием их необхо­димо промаркировать. Каждый раз при работе с тормозной системой помни­те, что при работе тормозных коло­док образуется тормозная пыль, кото­рая содержит асбест, вредный для здо­ровья, поэтому при очистке тормоз­ных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Для очи­стки тормозных механизмов исполь­зуйте только специальный очисти­тель тормозов.
• Затяните стояночный тормоз, подни­мите переднюю часть автомобиля и зак­репите на подставках. Снимите передние колеса.
• При наличии датчика износа тормоз­ной колодки проследите провод назад от колодки, отсоедините электрический разъем и освободите провод из зажимов (рис. 17.3).
• Пассатижами достаньте стяжную пру­жину из суппорта (рис. 17.4).
• Снимите уплотняющее кольцо тор­мозного шланга из зажима на стойке пе­редней подвески (рис. 17.5).
Рис. 17.2. Суппорт и передние тормозные колодки: 1 – держатель суппорта; 2 – тормозные колодки; 3 – стяжная пружина; 4 – суппорт; 5 – штуцер прокачки; 6 – защитный чехол; 7 – направляющий палец; 8 – тормозной диск; 9 – установоч­ный штифт тормозного диска; 10 – тормозной щит
• Для доступа к болтам крепления на­правляющих пальцев снимите пылеза­щитные колпачки из направляющих вту­лок (рис. 17.6).
• Выверните направляющие пальцы
суппорта, затем поднимите суппорт вверх и снимите его и внутреннюю тормозную колодку с держателя суппорта (рис. 17.7, 17.8). Мягкой проволокой привяжите суп­порт к стойке передней подвески.

Рис. 17.3. Отсоединение провода датчика износа тормоз­ной колодки
Рис. ^7.4. Использование пассатижей для снятия стяжной пружины из суппорта
Тормозная система



Рис. 17.5. Снятие уплотняющего коль­ца тормозного шланга из зажима на стойке передней подвески
Рис. 17.6. Снятие пылезащитного кол­пачка из направляющей втулки
Рис. 17.7. Выворачивание болта креп­ления направляющего пальца суп­порта



Read the rest of this entry »

Jan 1

Тормозная система



Рис. 17.27. Снятие верхней части тор­мозной колодки с рабочего тормозно­го цилиндра
Рис. 17.28. Снятие верхней возврат­ной пружины с обеих тормозных ко­лодок
Рис. 17.29. Снятие регулировочной планки с задней тормозной колодки
Проверка
Предупреждение
Обязательно заменяйте все колодки на одной оси автомобиля, даже если из­ношена только одна из них. Если ста­рые тормозные колодки устанавлива­ют снова, перед снятием их необходи­мо промаркировать. Каждый раз при работе с тормозной системой помни­те, что при работе тормозных коло­док образуется тормозная пыль, кото­рая содержит асбест, вредный для здо­ровья, поэтому при очистке тормоз­ных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Для очи­стки тормозных механизмов исполь­зуйте только специальный очисти­тель тормозов.
• Затяните стояночный тормоз, подни­мите переднюю часть автомобиля и зак­репите на подставках. Снимите соответ­ствующее переднее колесо.
■ Медленно проверните тормозной диск так, чтобы его можно было рассмот­реть с двух сторон. При необходимости снимите тормозные колодки. Износ тор­мозного диска от колодок должен нахо­диться в допустимых пределах. Если из­нос превышает допустимый предел или имеются трещины на диске, диск подле­жит замене.
• При необходимости очистите по пе­риметру диск от ржавчины и тормозной пыли. Если, однако, этот слой образовал­ся в результате чрезмерного износа тор­мозного диска, то необходимо проверить его толщину при помощи микрометра (рис. 17.32) Проведите измерения в не­скольких точках по периметру диска, в той области, где тормозной диск касает­ся тормозных колодок. Если в какой-либо точке диск износился до минималь­но допустимого предела, его необходи­мо заменить.
• Индикатором часового типа проверь­те биение тормозного диска. Индикатор часового типа закрепите в любом удоб­ном месте и, проворачивая диск, опре­делите его биение в нескольких точках от его центра (рис. 17.33). Если биение


Рис. 17.30. Снятие пружинного зажи­ма и штифта фиксатора крепления задней тормозной колодки
Рис. 17.31. Отсоединение троса при­вода стояночного тормоза от рычага на задней тормозной колодке
• Снимите регулировочную планку с задней тормозной колодки (рис. 17.29).
• Плоскогубцами снимите пружинный зажим со штифта фиксатора крепления задней тормозной колодки и снимите штифт фиксатора (рис. 17.30).
• Переверните тормозную колодку и плоскогубцами отсоедините трос сто­яночного тормоза от рычага на тормоз­ной колодке (рис. 17.31).
• Очистите элементы заднего тормоза.
• На места контакта колодок с тормоз­ным щитом нанесите высокотемператур­ный смазочный материал (см. рис. 17.22).
• Подсоедините трос стояночного тормо­за к рычагу стояночного тормоза, при этом плоскогубцами удерживайте пружину как можно дальше от наконечника троса.
• Установите заднюю тормозную ко­лодку и закрепите ее штифтом и пружин­ным зажимом.
• Перед установкой регулировочной план­ки вверните регулировочное колесо до по­лучения минимальной длины регулировоч­ной планки, затем нанесите тонкий слой смазки на металлические основания обе­их тормозных колодок, регулировочной планки и рычага стояночного тормоза.
Read the rest of this entry »

Jan 3

я система

положение поршней, чтобы их можно было установить на свои первоначаль­ные места.
• Снимите оба поршня и пружину с ра­бочего тормозного цилиндра, затем вы­верните штуцер удаления воздуха.
• Снимите с поршней манжеты и пы­лезащитные чехлы.
• Метиловым спиртом или тормозной жидкостью очистите элементы рабочего тормозного цилиндра.
• Проверьте состояние поверхностей цилиндра, которые не должны иметь ца­рапин, выработки и следов коррозии. При наличии любых повреждений заме­ните рабочий тормозной цилиндр.
• Убедитесь, что все элементы чистые и сухие. Поршни, пружина и манжеты должны устанавливаться смазанными тормозной жидкостью.
• Установите манжеты на поршни.
• Установите первый поршень в ци­линдр, при этом не повредите и не де­формируйте манжету.
• Установите пружину и второй пор­шень.
• Установите резиновые пылезащит­ные чехлы в углубления в рабочем тор­мозном цилиндре.
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию, с учетом следующего.
a) Затяните все болты требуемыми мо­ментами.
b) Установите тормозные колодки и тор­мозной барабан.
c) Удалите воздух из тормозной системы.
Главный тормозной цилиндр
Снятие
• Снимите пробку с бачка главного тор­мозного цилиндра и откачайте жидкость из бачка. Отсоедините электрический разъем от датчика уровня тормозной жидкости.
• Отверткой как рычагом снимите ба­чок с главного тормозного цилиндра.
• Очистите грязь с мест подсоедине­ния тормозных трубок к главному тормоз­ному цилиндру, подложите ветошь под места соединений, чтобы собрать вытек­шую тормозную жидкость. Отверните соединительные гайки крепления тор­мозных трубок к главному тормозному цилиндру. Отсоедините трубки и подхо­дящими пробками закройте отверстия главного тормозного цилиндра и тормоз­ные трубки.
• Отверните гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному уси­лителю тормозов. Извлеките главный тор­мозной цилиндр из моторного отсека.
• Перед установкой главного тормоз­ного цилиндра проверьте расстояние между торцом вакуумного усилителя тор­мозов и толкателем (рис. 17.42). Если необходимо, отрегулируйте выступание вращением регулировочного болта.
УсгЛановка
• Установите главный тормозной ци­линдр с новой прокладкой на вакуумный усилитель таким образом, чтобы толка-
Read the rest of this entry »

Jan 3

• Отметьте расположение трубок, под­соединенных к регулятору давления, за­тем отверните соединительные гайки и отсоедините трубки. Для уменьшения потерь тормозной жидкости подходящи­ми пробками закройте концы трубок.
• Отсоедините пружину от рычага на верхней части регулятора давления.
• Выверните болты и снимите регуля­тор давления (рис. 17.51).
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию, при этом удалите воздух из тормозной системы и отрегулируйте положение регулятора у дилера Fiat.
давление тормозной жидкости слишком высокое, поэтому давление в суппорте снижается по сигналу блока управления. Это происходит до тех пор, пока колесо опять не начнет ускоряться. Тогда клапа­ны закрываются снова и создаваемое педалью тормоза давление начинает ока­зывать воздействие повторно. Однако значение давления в тормозном контуре этого колеса не выше общего давления в системе. Работа ABS при резком тормо­жении повторяется на каждом колесе до тех пор, пока к педали прилагается уси­лие или автомобиль не остановится.
При любой неисправности в системе ABS происходит ее отключение. В этом случае загорается контрольная лампа ABS в комбинации приборов и тормозная система работает в обычном режиме.
Электрогидравлический блок
управления
Снятие
• Электрогидравлический блок управ­ления расположен в левой части мотор­ного отсека. ECU и насос являются час­тью блока управления.
• За исключением автомобилей с дви­гателями 1,2 и 1,4 л снимите воздуховод, соединяющий воздушный фильтр и дрос­сельный узел, а также отсоедините шланг вентиляции картера.
• Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
• Отсоедините провода от задней час­ти кронштейна аккумуляторной батареи. Выверните зажим и снимите крышку с блока реле. Отверните гайки, снимите блок реле с кронштейна и переместите его в сторону.
• Отверните и снимите крышку налив­ной горловины с верхней части пополни­тельного бачка гидравлической тормоз­ной системы, затем откачайте жидкость из бачка. Альтернативно, зажимами пе­режмите шланги, прикрепленные к осно­ванию бачка.
• Выверните болт крепления бачка к пе­регородке и переместите его в сторону.
• Снимите два предохранителя, распо­ложенные сбоку блока предохранителей на левой части перегородки. Отверните гайку и переместите блок предохраните­лей в сторону.
• Промаркируйте все трубки, подсое­диненные к гидравлическому блоку, за­тем отверните соединительные гайки и отсоедините трубки от блока.
• Отверните переднюю гайку и боко­вой болт крепления электрогидравличес­кого блока управления.
• Освободите фиксатор, отсоедините разъем, затем снимите электрогидравли­ческий блок управления из моторного отсека.
• Выверните болты и снимите кронш­тейн с блока.
Установка
• Установите на блок кронштейн и зак­репите его болтами.
• Установите электрогидравлический блок управления в моторный отсек и зак­репите его болтом и гайкой.
• Подсоедините к блоку разъем и зак­репите его фиксатором.
• Подсоедините к блоку тормозные трубки и затяните соединительные гай­ки их крепления.
Read the rest of this entry »

Jan 4


Рис. 18.10. Использование инерцион­ного молотка для снятия ступицы с поворотного кулака
Рис. 18.12. Запрессовка ступицы в подшипник

Рис. 18.11. Подшипник ступицы пере­днего колеса: 1 – поворотный кулак; 2 – подшипник; 3 – стопорное кольцо
* Затяните требуемым моментом гайку крепления приводного вала к ступице.
• Проверьте углы установки передних колес.
ника. Это может быть достигнуто исполь­зованием соответствующего гнезда, резьбового стержня, шайбы и длинного стержня (рис. 18.12).
• Установите ступицу на шлицевой ко­нец приводного вала и соедините пово­ротный кулак с нижней частью амортиза­торной стойки. В соответствии с ранее нанесенными метками вставьте болты крепления поворотного кулака к аморти­заторной стойке и наверните на болты гайки и затяните их требуемым моментом.
• Вставьте цапфу шарового шарнира нижнего рычага в поворотный кулак. Ус­тановите зажимной болт и наверните новую гайку крепления цапфы шарового шарнира и затяните ее требуемым мо­ментом. Убедитесь, что болт вошел в канавку цапфы шарового шарнира.
•"На моделях с ABS установите датчик ABS и закрепите его винтом.
• Соедините цапфу шарового шарни­ра наконечника рулевой тяги с поворот­ным кулаком и закрепите новой гайкой, затянув ее требуемым моментом.
• Установите тормозной щит и закре­пите его болтом.
• Установите суппорт и тормозной диск.
• Наверните гайку крепления привод­ного вала к ступице и на этом этапе за­тяните ее с умеренным усилием.
• Установите колесо и опустите авто­мобиль.
Амортизаторная стойка передней подвески
Рис. 18.13. Отсоединение от аморти­заторной стойки шланга тормозной системы
Предупреждение
Обязательно заменяйте обе стойки передней подвески, даже еспи повреж­дена только одна стойка, что обеспе­чит требуемые характеристики управ­ляемости автомобиля.
Снятие
• Затяните стояночный тормоз, подни­мите переднюю часть автомобиля и зак­репите на подставках. Снимите соответ­ствующее переднее колесо.
• Отсоедините от амортизаторной стойки шланг тормозной системы и про­вод датчика ABS (рис. 18.13).
• Отверните гайки и извлеките зажим­ные болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, при этом отметьте установочное положение бол­тов (рис. 18.14). Домкратом поддержите поворотный кулак и отделите его от амор­тизаторной стойки (рис. 18.15).
• Поддерживая стойку снизу, вывер­ните болты крепления верхней части стойки к кузову автомобиля (рис. 18.16).
це. Для снятия внутреннего кольца зак­репите ступицу в тисках и молотком и зубилом на несколько миллиметров сбейте кольцо, затем съемником сними­те его со ступицы.
Read the rest of this entry »

Jan 4


Рулевое управление и подвеска

Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию, при этом затягивание болтов крепления аморти­затора проводите после сжатия задней подвески домкратом.
• Удалите воздух из гидравлического привода тормозной системы и отрегули­руйте тросы стояночного тормоза.
Рис. 18.33. Расположение болта ниж­него крепления заднего амортизатора
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию, при этом затягивание болтов крепления аморти­затора проводите после сжатия задней подвески домкратом.
Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
Рис. 18.34. Расположение болта верх­него крепления заднего амортизатора
тельную гайку от задней части рабоче­го тормозного цилиндра, затем вывер­ните болт крепления зажима тормозной трубки к продольному рычагу.
• Вытяните трос стояночного тормоза из тормозного щита, затем выверните болт крепления тормозного щита к про­дольному рычагу.
• Снимите ступицу заднего колеса и цилиндрическую пружину.
• Выверните болт крепления стабили­затора поперечной устойчивости к про­дольному рычагу.
• Выверните передний шарнирный болт и снимите продольный рычаг зад­ней подвески с задней рамы.
• Проверьте состояние подшипников, особенно внешнего подшипника. Имей­те в виду, что невозможно отдельно за­менить подшипники, а необходима пол­ная замена продольного рычага.
Снятие
• Заблокируйте передние колеса упо­рами, поднимите заднюю часть автомо­биля и закрепите на подставках. Сними­те соответствующее заднее колесо.
• При наличии отсоедините регулятор давления тормозной системы от середи­ны заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
• Выверните болты крепления стаби­лизатора поперечной устойчивости к про­дольным рычагам задней подвески и сни­мите его с автомобиля.
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
Пружина задней подвески
Снятие
• Заблокируйте передние колеса упо­рами, поднимите заднюю часть автомо­биля и закрепите на подставках. Сними­те соответствующее заднее колесо.
Read the rest of this entry »

Jan 5




Рис. 18.47. Использование отвертки для нажатия удерживающего выступа
Замок рулевой колонки и цилиндр замка
Снятие
• Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной бата­реи и достаньте ключ из выключателя зажигания.
• Выверните винты и снимите нижний и верхний кожухи рулевой колонки.
• Вставьте ключ в выключатель зажи­гания и поверните его в положение «ON».
• Отверткой нажмите удерживающий выступ, расположенный сбоку корпуса выключателя, затем за ключ вытяните замок и цилиндр замка из корпуса (рис. 18.47, 18.48).
• Снимите стопорное кольцо крепле­ния цилиндра замка (рис. 18.49).
• Нажмите кнопку парковочного осве­щения на замке и поверните ключ до упо­ра против часовой стрелки в положение парковочного освещения.
• Вытяните ключ на 2-3 мм так, чтобы удерживающая лапка была освобожде­на, и достаньте цилиндр замка из замка (рис. 18.50).
•Для снятия корпуса замка пробойни­ком с тонким жалом выверните болты со срезаемыми головками и снимите кор­пус с рулевой колонки. При установке необходимо использовать новые болты со срезаемыми головками.
Установка
• Установите корпус замка на руле­вую колонку и закрепите новыми бол­тами со срезаемыми головками, затя­нув их от руки.
• В последовательности, обратной снятию, установите цилиндр замка. Пе­ред подсоединением провода к отрица­тельной клемме аккумуляторной бата­реи убедитесь, что ключ в выключате­ле зажигания поворачивается во все по­ложения, затем достаньте ключ и убе­дитесь, что замок блокировки рулевой колонки работает правильно. Затяните болты крепления корпуса замка до сре­зания головок болтов.
Рис. 18.48. Извлечение замка и цилин­дра замка из корпуса
Рулевая передача без усилителя рулевого управления
Снятие
• Затяните стояночный тормоз, подни­мите переднюю часть автомобиля и зак­репите на подставках. Снимите передние колеса.
• У основания рулевой колонки вывер­ните стяжной болт крепления универ­сального шарнира рулевой колонки к валу рулевой передачи (рис. 18.42).
• В моторном отсеке отсоедините ру­левые тяги от рулевой передачи.
• Отверните гайки, крепящие рулевые тяги к поворотным кулакам, и извлеките цапфы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг из поворотных кулаков (рис. 18.4). Для извлечения цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака необходимо исполь­зовать универсальный съемник шаровых шарниров.
• Рычагом снимите стержень с верх­ней части рулевой передачи.
• Выверните болты крепления рулевой передачи. Снимите рулевую передачу и извлеките ее из-под арки одного из колес.
Read the rest of this entry »

Jan 5

Рулевое управление и подвеска
ствующего типа и размера, затем про­верьте давления в шинах и износ про­тектора шин, биение колес, состояние подшипников ступиц колес, люфт руле­вого колеса и состояние передней под­вески. Устраните все выявленные неис­правности.
• Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, установите передние колеса для прямолинейного движения и покачайте автомобиль, что­бы все элементы подвески стали на свои места. Отпустите стояночный тормоз, откатите автомобиль назад на 1 м, за­тем верните его на прежнее место.
• Измерьте расстояние между передни­ми и задними бортовыми закраинами ободов. Вычтите задний размер из пе­реднего и проверьте, что результат со­ответствует значению, приведенному в «Технических характеристиках».
Регулировка
• Если необходима регулировка, затя­ните стояночный тормоз, поднимите пе­реднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Поверните передние ко­леса до упора влево и посчитайте чис­ло витков резьбы, выступающей из на-
конечника правой рулевой тяги. Затем поверните передние колеса до упора вправо и посчитайте число витков резь­бы, выступающей из наконечника левой рулевой тяги. Если на обеих сторонах количество витков совпадает, то после­дующая регулировка должна быть оди­наковой с двух сторон. Если на одной стороне видно большее количество вит­ков резьбы, чем на другой, в процессе регулировки необходимо компенсиро­вать эту разницу.
Примечание
После регулировки убедитесь, что вид­но одинаковое количество витков резь­бы, выступающей из наконечников ру­левых тяг.
* В первую очередь очистите резьбу ру­левых тяг, при этом, если она покрыта ржавчиной, нанесите на нее специаль­ную проникающую жидкость. Ослабьте хомуты крепления защитных чехлов ру­левых тяг, затем отверните чехлы и на­несите на их внутренние части тонкий слой смазочного материала, чтобы чех­лы не натягивались и не перекручива­лись при вращении рулевых тяг.
• Линейкой и чертилкой нанесите мет­ки совмещения на рулевые тяги и их на­конечники. Удерживая рулевые тяги, не­много отверните контргайки.
• Измените длину рулевых тяг Вращая рулевые тяги, вверните или выверните наконечники рулевых тяг. Укорачивание рулевой тяги уменьшает положительное схождение и наоборот
• После установки требуемого схожде­ния затяните контргайки, при этом удер­живайте рулевые тяги от проворачива­ния. Проверьте, что наконечники рулевых тяг правильно установлены, для чего посчитайте количество витков резьбы, выступающей из наконечника левой ру­левой тяги. Если количество витков не одинаковое с двух сторон автомобиля, будет нарушена центровка рулевого ко­леса, что, в свою очередь, приведет к неравномерному износу шин.
• После регулировки опустите автомо­биль и повторно проверьте схождение. Если регулировка выполнена правильно, надежно затяните контргайки шарниров рулевых тяг. Убедитесь, что защитные чехлы рулевой передачи не натянуты и не перекручены, затем закрепите их но­выми хомутами.
Раздел 19

должно быть вымыто, а защитный слой, если он поврежден, восстановлен. В иде­альном случае защитное покрытие не­обходимо заменить полностью. Рекомен­дуется распылить защитный состав на основе воска в панели двери, пороги, ко­робчатые сечения и другие полости ку­зова, как дополнительную защиту от кор­розии, которая не была нанесена при из­готовлении автомобиля.
После мойки для придания блеска замшей протрите окрашенные поверх­ности. Полировка поверхностей тонким слоем восковой полироли обеспечит до­полнительную защиту от воздействия вредных химических веществ, находя­щихся в воздухе. Если лакокрасочное покрытие потускнело или окислилось, для восстановления блеска используй­те комбинированное средство для очи­стки и полировки.
Существует и другая возможность за­щиты лаковых покрытий – с помощью моющих консервантов. Однако моющие консерванты обеспечивают надежную защиту лаковых покрытий лишь в том случае, если используются при каждой мойке автомобиля и не реже, чем через 2-3 недели. Регулярно проверяйте дре­нажные отверстия дверей и трубки сточ­ной системы на отсутствие засорений. Стекла необходимо протирать чистой мягкой тряпочкой с внутренней и наруж­ной стороны. При сильных загрязнениях можно использовать спирт или нашатыр­ный спирт и теплую воду, а также специ­альные средства для очистки стекол.
Моменты затяжки резьбовых соединений, Н*м
Болты крепления бампера………………………………………………………………………………20
Болты крепления петель двери к кузову…………………………………………………………..15
Болты крепления петель двери к двери…………………………………………………………..45
Крепление механизма предварительного натяжения ремней безопасности……….40
Срезаемый болт крепления механизма предварительного натяжения
ремней безопасности……………………………………………………………………………………….4
Read the rest of this entry »

Jan 7

Снятие
• Убедитесь, что все электрические устройства выключены, однако, имейте в виду, что при открытии двери багажно­го отделения будут отсоединены очисти­тель заднего стекла и фонарь освеще­ния номерного знака. Откройте дверь багажного отделения и выверните вин­ты крепления обивки двери. На пяти­дверных моделях четыре винта видимы и четыре закрыты резиновыми заглуш­ками. Плоским инструментом отсоедини­те фиксаторы крепления нижней части обивки и снимите ее с двери. На трех-

Рис. 19.8. Выворачивание верхнего винта крепления заднего бампера



Рис. 19.9. Отсоединение разъема от фонарей освещения номерного знака
Рис. 19.10. Выворачивание нижнего болта крепления заднего бампера
Рис. 19.11. Расположение болтов крепле­ния петли к двери багажного отделения


Рис. 19.13. Выворачивание винта крепления крышки

Рис. 19.14. Снятие крышки для досту­па к болтам крепления петли двери к кузову

Рис. 19.12. Дверь багажного отделения: А – автомобили Brava; В – автомобили Bravo; 1 – дверь багажного отделения; 2 – уплотнение; 3 – газонаполненная стойка; 4 – ударная пластина; 5 – замок; 6 – трос отпирания замка; 7 – ручка отпирания замка; 8 – декоративная накладка; 9 – упор; 10- ручка; 11 – петля
Рис. 19.15. Снятие заглушки для дос­тупа к болту крепления ударной пла­стины
• В нижней части каждой стойки отвер­ткой снимите пружинный зажим крепле­ния шарового шарнира (рис. 19.17). Вруч­ную немного сожмите стойку и рычагом снимите стойку с шарового наконечника шпильки, установленную на двери багаж­ного отделения.
зова. Если зазор между дверью и пане­лями кузова неравномерный, для досту­па к болтам крепления петель двери к кузову выверните винты и снимите с по­толка крышку (рис. 19.13,19.14). Ослабь­те болты, переместите дверь в требуе­мое положение, затяните болты крепле­ния петель двери к кузову и установите на место крышки.
• Убедитесь, что ударная пластина на­дежно фиксируется замком двери. Если необходимо выполнить регулировку, сни­мите заглушки, ослабьте болты крепле­ния ударной пластины, переместите ударную пластину в требуемое положе­ние, затем затяните болты и установите заглушки (рис. 19.15, 19.16).
• Закройте дверь и убедитесь, что она опирается на резиновые упоры, распо­ложенные по углам двери. В противном случае, вверните или выверните резино­вые упоры.
Газонаполненные стойки поддержки двери
Снятие
• Откройте дверь багажного отделе­ния и поддержите ее деревянными под­ставками.

Read the rest of this entry »

Jan 7

Рис. 19.32. Снятие нижней обивки ба­гажного отделения
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
• Проверьте правильность совмеще­ния ударной пластины и замка при зак­рывании двери. При необходимости ос­лабьте болты, переместите ударную пла­стину в требуемое положение, затем за­тяните болты и установите заглушки (рис. 19.15, 19.16).


Рис. 19.33. Выворачивание болта крепления ударной пластины

Рис. 19.35. Капот: 1 – капот; 2 – шумоизоляция; 3 – стойка поддержки капота; 4 – петля капота; 5 – ручка отпирания замка капота; 6 – трос отпирания замка капо­та; 7 – замок капота
Рис. 19.34. Отсоединение троса от ударной пластины
• Закройте капот и проверьте его вы­соту относительно смежных панелей. При необходимости ослабьте контргай­ку и вверните или выверните шпильку регулировки высоты, затем затяните контргайку. Также убедитесь, что рези­новые упоры, расположенные по углам капота, надежно поддерживают капот в закрытом положении и, при необходи­мости, вверните или выверните их на требуемую высоту.
• В салоне автомобиля привяжите тон­кий прочный шнур к концу троса и вытя­ните его в моторный отсек. Когда конец шнура покажется из перегородки мотор­ного отсека, отвяжите его от троса и ос­тавьте в автомобиле. Шнур необходимо будет использовать для затягивания на место нового троса.
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
• Закройте капот и проверьте надеж­ность запирания замка капота.
Снятие Примечание
Для снятия капота необходима помощь ассистента.
• Откройте капот и для правильной ус­тановки капота на место мягким каран­дашом отметьте положение петель на капоте.
• Отсоедините шланг стеклоомывате­ля от трех зажимов капота.
• Выверните болты крепления петель к капоту и с помощником снимите капот с автомобиля.
• Проверьте петли капота на наличие износа и люфта в шарнирах и, при необ­ходимости, замените их.
Установка и регулировка по­ложения
• Установите капот на место и закре­пите болтами, затягивая их от руки. Вы­ровняйте капот в соответствии с ранее сделанными метками, затем заверните болты окончательно и подсоедините шланг стеклоомывателя.
• Закройте капот и проверьте его по­ложение относительно смежных пане­лей. При необходимости ослабьте бол­ты крепления петель и отрегулируйте положение капота таким образом, чтобы при закрытом капоте зазор по его пери­метру был одинаковый со всех сторон, затем затяните болты.
• После регулировки поверьте лег­кость и надежность закрывания замка капота. Если необходима регулировка, ослабьте болты крепления замка и от­регулируйте положение замка, затем затяните болты.
Трос замка капота
Read the rest of this entry »

Jan 8

Рис. 19.51. Расположение верхней пет­ли двери на кузове
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
• Проверьте регулирование двери сле­дующим образом.
Регулировка
• Закройте дверь и проверьте ее поло­жение относительно смежных панелей. При необходимости ослабьте болты крепления петель и отрегулируйте поло­жение двери таким образом, чтобы при закрытой двери зазор по ее периметру был одинаковый со всех сторон, затем затяните болты.
• Проверьте работу замка двери. Если необходимо, ослабьте болты и отрегули­руйте положение ударной пластины, пе­ремещая ее в горизонтальной и верти­кальной плоскостях, после чего затяни­те болты (рис. 19.53).
Рис. 19(52. Расположение нижней пет­ли двери на кузове
Ручки двери и элементы замка
Наружная ручка двери Снятие
• Снимите обивку двери и пленку уп­лотнения двери.
• В заднем торце двери выверните винт, затем через отверстие в двери от­верните гайку крепления ручки двери (рис. 19.54-19.58).
• Отклоните переднюю часть ручки и отверткой освободите зажимы и отсо­едините тяги от ручки. Альтернативно, на задней двери снимите пластмассо­вый регулировочный зажим с тяги на­ружной ручки двери. Снимите ручку с двери (рис. 19.59, 19.60).
Снятие
• Откройте дверь, затем отсоедините разъем от переднего торца двери, пово­рачивая пробку против часовой стрелки (рис. 19.47).
• Выдавите шарнирный палец и отсо­едините ограничитель открытия двери от передней двери (рис. 19.48, 19.49). Специалисты Fiat используют специаль­ный инструмент, однако шарнирный па­лец можно выбить соответствующим пробойником.
• Выверните болты крепления петель и снимите дверь (рис. 19.50-19.52).


Рис. 19.53. Расположение болтов (1) и направления перемещения ударной пластины
Рис. 19.54. Выворачивание винта крепления наружной ручки передней двери
Рис. 19.55. Расположение гайки крепления наружной ручки пере­дней двери
Рис. 19.56. Выворачивание винта крепления наружной ручки задней двери
Рис. 19.57. Расположение гайки креп­ления наружной ручки задней двери
Рис. 19.58. Снятие наружной ручки двери и отсоединение тяги от ручки
Рис. 19.59. Использование отвертки для снятия зажима крепления тяги к наружной ручке двери
Read the rest of this entry »

Jan 8

Стекла и стекл оподъе мники
Рис. 19.81. Снятие наружной наклад­ки двери
Рис. 19.82. Снятие резиновой направ­ляющей стекла из заднего направля­ющего канала двери

Стекло передней двери Снятие
• Включите зажигание и переместите стекло в среднее положение.
• Снимите обивку двери и пленку уп­лотнения двери.
• Через отверстие с внутренней сто­роны двери сожмите пластмассовые кре­пежные элементы и отсоедините стекло от шпильки на рычаге стеклоподъемни­ка. Для сжатия пластмассовых крепеж­ных элементов можно использовать пас­сатижи, однако необходимо соблюдать осторожность, чтобы не сломать их (рис. 19.77-19.79). Поддержите стекло дере­вянным бруском, вставленным внутрь двери, или липкой лентой приклейте его к двери.
• Выверните болт и снимите защитную пластину.
Рис. 19.83. Стеклоподъемник передней двери: А – стеклоподъемник с ручным приводом; В – стеклоподъемник с электрическим приводом; 1 – стеклоподъемник с ручным приводом; 2 – кольцо; 3 – ручка; 4 – двигатель стеклоподъемника с электри­ческим приводом; 5 – направляющие стекла; 6 – стекло двери; 7 – пружинная скоба


Рис. 19.84. Отсоединение разъема от двигателя стеклоподъемника
Рис. 19.85. Выворачивание болтов крепления стеклоподъемника
Рис. 19.86. Извлечение стеклоподъем­ника с внутренней стороны двери

Рис. 19.87. Отсоединение пластмассо­вого крепежного элемента от шпиль­ки на рычаге стеклоподъемника
• Аккуратно снимите с верхней части двери наружную и внутреннюю наклад­ки, затем опустите стекло и снимите зад­нюю резиновую направляющую стекла из заднего направляющего канала (рис. 19.80-19.82).
* Наклоните стекло и извлеките его вверх с наружной стороны двери.
Рис. 19.88. Выворачивание болта крепления защитной пластины
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
Стеклоподъемник передней двери
Снятие
• Снимите стекло двери.
• Отсоедините разъем от двигателя стеклоподъемника, затем выверните пять болтов крепления стеклоподъем­ника и снимите его вместе сдвигателем через отверстие с внутренней стороны двери (рис. 19.84-19.86). Установка
Read the rest of this entry »

Jan 10

Рис. 19.104. Выворачивание болта крепления ремня безопасности к внутренней панели порога
Рис. 19.105. Снятие кнопки механизма регулирования высоты установки ремня безопасности
Рис. 19.106. Снятие крышки с гайки крепления ремня безопасности к ме­ханизму регулирования высоты рем­ня безопасности
• В наружных нижних углах спинки вы­верните по два болта крепления спинки к кронштейнам.
• Поднимите спинку сидения и сними­те ее с автомобиля.
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
Подушка заднего сидения Снятие
• Торцовым ключом выверните болты крепления передней части подушки зад­него сидения.
• Поднимите подушку сидения и сни­мите ее с автомобиля.
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
Предупреждение
Если ремень безопасности/ механизм натяжения упал с высоты более 1 м, его необходимо заменить, даже если отсутствуют видимые повреждения. Исключите попадание растворителей на механизм натяжения ремня безопас­ности. Не нагревайте механизм натя­жения ремня безопасности выше 110°С.
Ремни безопасности передне­го сидения Снятие
Трехдверные автомобили
• Выверните винты и снимите обивку порога передней двери. Передний винт расположен под панелью, а задний – у основания центральной стойки.
• В нижней части центральной стойки вы­верните винт и отверткой как рычагом сни­мите крышку и выверните болты крепления направляющей ремня к боковой панели.
• На моделях cABS снимите подушку заднего сидения, затем отсоедините разъем от провода, идущего к заднему датчику ABS.
■ Снимите пылевлагозащитное уплот­нение с задней боковой панели.
• Выверните винты, крепящие заднюю боковую панель.
• Отверткой как рычагом снимите крышку и выверните болт крепления ремня безопасности к полу.
• Отверткой как рычагом снимите крышки и выверните винты крепления
боковой обивки. Также отверните болт крепления замка заднего сидения. Сни­мите боковую обивку.
• Извлеките зажим и снимите направ­ляющий штифт крепления ремня безо­пасности к центральной стойке, отсое­диняя ремень безопасности.
• Отверткой сломайте пластмассовый защитный бандаж, расположенный вок­руг болта крепления кронштейна меха­низма натяжения. Болт со срезаемой го­ловкой должен быть заменен вместе с кронштейном. Имейте в виду, что после снятия кронштейна механизм натяжения будет заблокирован, что исключает его случайную активацию.
Read the rest of this entry »

Jan 10

расположено рядом с двигателем. Перед вворачиванием болтов убедитесь, что механизм привода люка правильно со­единен с двумя тросами.


Панель приборов и центральная консоль
Снятие
• Отсоедините провод от отрицатель­ной клеммы аккумуляторной батареи.
• Снимите с верхней части рулевой колонки комбинированный переключа­тель, при этом предварительно необхо­димо снять рулевое колесо и кожухи ру­левой колонки.
• Отсоедините нижнюю часть чехла рычага переключения передач и отвер­ните его на рычаг (рис. 19.128).
• Снимите крышку с лотка централь­ной консоли и выверните скрытый винт (рис. 19.129, 19.130).
Рис. 19.133. Снятие декоративной па­нели с центральной консоли
Рис. 19.134. Выворачивание винта, расположенного под декоративной панелью
• Отверткой как рычагом снимите пе­пельницу с задней части центральной консоли и выверните открывшиеся вин­ты (рис. 19.131, 19.132).
• Отверткой как рычагом снимите пере­ключатель управления наружными зерка­лами или снимите декоративную панель с центральной консоли и выверните открыв­шиеся винты (рис. 19.133, 19.134).
• Выверните винты и снимите крышку со стороны отопителя. Снимите чехол рычага стояночного тормоза и снимите центральную консоль, перемещая ее по рычагу стояночного тормоза (рис. 19.135-19.138).
• Снимите крышку блока предохрани­телей, затем через открывшееся отвер­стие выверните болт.



Рис. 19.135. Снятие крышки со сторо­ны отопителя
Рис. 19.136. Отсоединение чехла сто­яночного тормоза
Рис. 19.137. Снятие чехла стояночно­го тормоза


Рис. 19.138. Снятие центральной кон­соли по рычагу стояночного тормоза
• Торцовым ключом выверните болты и снимите кожух из панели приборов. Имейте в виду, что кожух включает пра­вый воздуховод, который крепится вин­том, расположенным снизу.
• Выверните винты и вытяните комби­нацию приборов из панели приборов так,
Read the rest of this entry »

Jan 11




■______._;______________
Рис. 19.153. Выворачивание винта крепления блока управления отопите­лем к панели приборов
Рис. 19.155. Снятие обивки вещевого ящика


Рис. 19.156. Снятие вещевого ящика с панели приборов
Рис. 19.157. Выворачивание винта креп­ления левой вентиляционной решетки
Рис. 19.158. Снятие левой вентиляци­онной решетки
■ Откройте крышку вещевого ящика, выверните винты и снимите верхнюю обивку вещевого ящика. Выверните вин­ты и снимите вещевой ящик (рис. 19.154-19.156).
* Отверткой через отверстие для ве­щевого ящика выверните нижние винты и снимите левую вентиляционную ре­шетку (рис. 19.157, 19.158).
* Выверните винты крепления панели приборов, доступные через отверстие вентиляционной решетки и комбинации приборов (рис. 19.159).
* С двух сторон выверните нижние болты крепления панели приборов (рис. 19.160).
* Отверткой как рычагом аккуратно снимите с двух сторон панели решетки динамиков.
* Через отверстия для решеток вывер­ните винты крепления динамиков, извле­ките динамики и отсоедините от них разъемы.


!___ik__-1_______-лС
Рис. 19.159. Выворачивание винта крепления панели приборов
• Через отверстия для динамиков вы­верните винты крепления панели прибо­ров (рис. 19.161).
• Выверните центральный болт креп­ления панели приборов и болт, доступ­ный через отверстие для комбинации приборов (рис. 19.162, 19.163).
Рис. 19.160. Выворачивание нижнего винта крепления панели приборов
■ Выверните болты крепления панели приборов к рулевой колонке (рис. 19.164).
• Выверните нижнюю гайку, располо­женную около рулевой колонки. Также выверните оставшиеся боковые и цент­ральные болты крепления панели при­боров (рис. 19.165-19.167).
Read the rest of this entry »

Jan 11

Защищаемая цепь
Омыватель фар
Цепь охлаждения трансмиссионной жидкости
автоматической коробки передач
Питание автоматической коробки передач (пос-
Питание автоматической коробки передач (батарея)
10 Левая фара ближнего света 10 Правая фара ближнего света, корректор света фар
10 Правая фара дальнего света 10 Левая фара дальнего света, контрольная лам­па дальнего света фар 10 Задний противотуманный свет 10 Аварийная световая сигнализация
Предохранители, расположенные в центре задней части моторного отсека
Ток, А 10 10 5
Защищаемая цепь
Система впрыска топлива (двигатель 1,4 л) Топливный насос (двигатель 1,4 л) Система впрыска топлива (двигатель 1,6 л) Топливный насос (двигатель 1,6 л)
30 Обогреватель заднего стекла, контрольная лам­па обогревателя заднего стекла
Электрическое оборудование
Лампы накаливания/ мощность, Вт
Фары (дальний свет и ближний свет)………………………………..55
Передние противоту манные фары…………………………………55
Переднее габаритное освещение……………………………………..5
Передний указатель поворота
(оранжевая лампа накаливания)……………………………………..21
Передний повторитель поворота………………………………………5
Задний габаритный фонарь……………………………………………..5
Задний указатель поворота ……………………………………………21
Задний противотуманный свет……………………………………….21
Стоп-сигнал …………………………………………………………………..21
Верхний стоп-сигнал ……………………………………………………….5
Read the rest of this entry »

Jan 12

Электрическое оборудование
Проверка батареи, не требу­ющей технического обслужи­вания
• В случае, если у Вас на автомобиле установлена герметичная аккумулятор­ная батарея, невозможно провести про­верку плотности электролита или доба­вить его. Поэтому проверить состояние такой аккумуляторной батареи можно только по встроенному индикатору со­стояния или вольтметром.
• Одним из типов аккумуляторной ба­тареи, не требующих технического обслу­живания, которые могут быть установле­ны на автомобиле, является батарея, которая имеет встроенный индикатор состояния. Индикатор расположен сверху корпуса аккумуляторной батареи и отмечает состояние батареи, изменяя свой цвет. Если индикатор имеет зеле­ный цвет, значит, аккумуляторная бата­рея заряжена достаточно. Если индика­тор темнеет, постепенно приобретая чер­ный цвет, значит, аккумуляторная бата­рея требует зарядки. Операция зарядки аккумуляторной батареи описана ниже в этом разделе. Если индикатор прозрач­ный/желтый, значит, уровень электроли­та в аккумуляторной батарее слишком низкий и батарею необходимо заменить. Не пытайтесь заряжать, давать нагрузку или пускать двигатель автомобиля при помощи вольтодобавочной батареи, если индикатор аккумуляторной батареи име­ет прозрачный/желтый цвет.
• При проверке аккумуляторной бата­реи при помощи вольтметра подсоеди­ните вольтметр к клеммам батареи и сравните результаты с данными, приве­денными в «Технических характеристи­ках». Проверка даст правильные резуль­таты только, если аккумуляторная бата­рея не заряжалась в течение предыду­щих шести часов. Если аккумуляторная батарея подзаряжалась, включите фары на 30 секунд, затем перед началом про­верки подождите четыре-лять минут пос­ле выключения фар. Все остальные цепи электрооборудования необходимо вык­лючить, поэтому проверьте, чтобы две­ри и крышка багажника были закрыты при проведении проверки.
• Если показания вольтметра составля­ют меньше 12 В, значит, аккумуляторная батарея разряжена, напряжение в 12,0— 12.4 В свидетельствует о том, что акку­муляторная батарея разряжена частично.
• Если аккумуляторную батарею необ­ходимо подзарядить, снимите ее с авто­мобиля и проведите зарядку.
Проверка стандартной и ма-лообслуживаемой батареи
Примечание
Следующее описание зарядки являет­ся лишь общим руководством. Всегда следуйте инструкциям производителя аккумуляторной батареи (часто напе­чатанным на ярлыке, наклеенном на ба­тарее) при ее зарядке.
• Зарядку аккумуляторной батареи не­обходимо проводить зарядным током 3,5­4 А. Продолжайте зарядку аккумулятор­ной батареи с таким зарядным током, пока плотность электролита не переста­нет повышаться в течение четырех часов.
• Также можно воспользоваться уст­ройством, которое можно оставить вклю­ченным на ночь для непрерывной заряд­ки аккумуляторной батареи током 1,5 А.
• Не рекомендуется использовать уст­ройство для ускоренной подзарядки ак­кумуляторной батареи, которое может зарядить батарею в течение 1-2 часов, так как это может повредить пластины батареи из-за перегрева.
• При зарядке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы температура элек­тролита не превышала 37,8°С.
Зарядка батареи, не требую­щей технического обслужи­вания
Примечание
Следующее описание зарядки являет­ся лишь общим руководством. Всегда следуйте инструкциям производителя аккумуляторной батареи (часто напе­чатанным на ярлыке, наклеенном на ба­тарее) при ее зарядке.
• Аккумуляторная батарея такого типа требует гораздо больше времени для полной зарядки, чем стандартная бата­рея. Требуемое время зависит от степе­ни разрядки аккумуляторной батареи и зарядка полностью разряженной батареи может длиться до трех дней.
• Для проведения подзарядки необхо­димо зарядное устройство постоянного тока. При подзарядке его необходимо включить на напряжение 13,9-14,9 В с силой зарядного тока ниже 25 А. При та­ком методе зарядки для подзарядки ак­кумуляторной батареи до напряжения в 12,5 В достаточно 3 часов. Однако, за­рядка полностью разряженной аккумуля­торной батареи, как уже упоминалось выше, займет гораздо больше времени.
• Если необходимо провести зарядку полностью разряженной аккумуляторной батареи (напряжение менее 12 В), обра­титесь к специалистам Fiat, так как в этом случае ток зарядки должен быть гораздо выше и необходимо постоянное наблю­дение за процессом зарядки.
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Примечание
Если на автомобиле установлен радио­приемник с кодом, защищающим его от кражи, перед отсоединением проводов от клемм аккумуляторной батареи убе­дитесь, что у Вас имеется код.
Снятие
• Отсоедините провод от отрицатель­ной клеммы аккумуляторной батареи.
• Снимите крышку и отсоедините про­вод от положительной клеммы аккумуля­торной батареи.
Read the rest of this entry »

Jan 12


Рис. 20.23. Снятие пластмассового кожуха с задней части тягового реле
Рис. 20.24. Отворачивание гайки креп­ления провода к контакту тягового реле
Электрическое оборудование


Рис. 20.25. Отсоединение провода от большего контакта тягового реле
Рис. 20.26. Разъединение разъема на главном проводе питания стартера
чтобы защитить элементы и провода, ко­торые могут быть повреждены слишком сильным током. Резкое увеличение силы тока обычно вызвано неисправностью в цепи, чаще всего коротким замыканием.
• Большая часть предохранителей рас­положена в блоке предохранителей/реле
Рис. 20.27. Выворачивание верхнего болта крепления стартера к картеру коробки передач
под панелью приборов со стороны води­теля. Для доступа к предохранителям выверните три винта и снимите крышку блока предохранителей из удерживаю­щих фиксаторов. На более поздних мо­делях предохранители расположены в двух блоках, при этом доступ к верхнему


Рис. 20.28. Снятие стартера
тягового реле, при этом отметьте распо­ложение гаек и шайб (рис. 20.23-20.25). Разъедините разъем на главном прово­де питания стартера (рис. 20.26).
• Выверните верхние болты крепле­ния стартера к картеру коробки пере­дач (рис. 20.27).
• Выверните нижний болт и снимите стартер с двигателя (рис. 20.28). Имей­те в виду, что на двигателях 1,6 л три болта крепления стартера доступны со стороны картера коробки передач.
Установка
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
Рис. 20.29. Стартер автомобилей с дизельными двигателями: 1 – передняя крыш­ка; 2 – муфта свободного хода; 3 – вилка; 4 – планетарная передача; 5 – статор; 6 – вал; 7 – ротор; 8 – щеткодержатель; 9 – крышка; 10 – тяговое реле
Проверка и ремонт стартера
• Если предполагается, что стартер не­исправен, снимите его с автомобиля и обратитесь к электрику для проверки. Однако, перед ремонтом стартера оцени­те стоимость ремонта, так как может быть экономически более выгодно приобрес­ти новый или восстановленный стартер, чем ремонтировать неисправный.
Предохранители и реле Предохранители
• Предохранители служат для того, что­бы разрывать цепь, когда сила тока дос­тигнет определенного значения, для того,

Read the rest of this entry »

Jan 14

• Вытяните лампу накаливания из пат­рона (рис. 20.44).
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
Передние противотуманные фары
• Выверните три винта, крепящие пе­реднюю противотуманную фару к пере­днему бамперу. Верхний винт располо­жен в раструбе, а два нижних винта рас­положены в нижней части бампера. Пос­ле выворачивания винтов вставьте в вер­хнее отверстие отвертку, которая удер­жит фару от падения.
• Работая под передним бампером, отсоедините разъем от противотуманной фары, затем поверните крышку против часовой стрелки и снимите ее.
• Отсоедините разъем от задней час­ти лампы накаливания.
• Освободите пружинный зажим и до­станьте лампу из патрона.
• Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию.
Лампы заднего фонаря
Трехдверные модели
• Откройте дверь багажного отделения. С внутренней стороны багажного отде­ления выверните винт и снимите крыш­ку с задней части блока фонарей.
• Отсоедините разъем от держателя ламп заднего фонаря.
• Отверните две удерживающих кноп­ки и снимите держатель ламп.
• Поверните лампу на четверть оборота и достаньте ее из держателя (рис. 20.45).
Пятидверные модели
• Откройте дверь багажного отделения. С внутренней стороны багажного отде­ления выверните винт и снимите крыш­ку с задней части блока фонарей (рис. 20.46, 20.47).
• Отсоедините разъем от держателя ламп заднего фонаря (рис. 20.48).
• Отверните две удерживающих кнопки и снимите держатель ламп (рис. 20.49),
• Поверните лампу на четверть оборота и достаньте ее из держателя (рис. 20.50)
Все модели
• Установка ламп проводится в после­довательности, обратной снятию.
Верхний стоп-сигнал
• Откройте дверь багажного отделения и выверните винты крепления обивки двери. На пятидверных моделях четыре винта видимы и четыре закрыты рези­новыми заглушками. Плоским инстру­ментом отсоедините фиксаторы крепле­ния нижней части обивки и снимите ее с двери. На трехдверных моделях плоским инструментом отсоедините фиксаторы.
• Отверните пластмассовые гайки, при этом имейте в виду, что под средние гай­ки установлены кронштейны. Снимите верхний стоп-сигнал с двери и отсоеди­ните от него разъем (рис. 20.51-20.53).


Read the rest of this entry »

Jan 14

Примечание
Перед снятием любого элемента внеш­него освещения отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуля­торной батареи и подсоедините его после установки элемента.
Фары/передние указатели по­ворота
• Откройте капот и отсоедините разъем от задней части фары (рис. 20.75). На фаре имеются разъемы для фар, габа­ритных фонарей, указателя поворота и корректора света фар.
• Отметьте расположение болтов креп­ления верхней части фары на передней поперечной балке и выверните болты (рис. 20.76).
• Аккуратно снимите фару с автомоби­ля и соответствующим рычагом извле-

Рис. 20.78. Расположение наружного шара фары
Электрическое оборудование



Рис. 20.79. Использование монетки для выворачивания винта крепления угловой панели
Рис. 20.80. Снятие угловой панели ба­гажного отделения
Рис. 20.81. Отсоединение разъема от держателя ламп заднего фонаря



Рис. 20.82. Снятие заднего фонаря с автомобиля
• Отсоедините разъем от держате­ля ламп заднего фонаря (рис. 20.81). При необходимости выверните удер­живающие кнопки и снимите держа­тель ламп.
• Поддерживая фонарь с наружной сто­роны автомобиля, отверните гайки и сни­мите задний фонарь и уплотнение (рис. 20.82, 20.83).
Рис. 20.83. Снятие уплотнения задне­го фонаря
Пятидверные модели
• Откройте дверь багажного отделения. С внутренней стороны багажного отде­ления выверните винты и снимите па­нель отделки с обивки.
• Выверните винт и снимите крепежные элементы, затем для доступа к задней части заднего фонаря выверните винт и снимите угловую панель (рис. 20.84).
• Отсоедините разъем от держателя ламп заднего фонаря. При необходимо­сти выверните удерживающие кнопки и снимите держатель ламп.
Read the rest of this entry »

« Previous Entries


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Январь 2019
M T W T F S S
« Dec   Feb »
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031