Apr 1

22. …извлеките реле из держателя монтаж­ного блока…

4. …отожмите два фиксатора.


23. …и отсоедините от реле колодку жгута проводов.
24. Установите реле в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОНТАЖНЫХ БЛОКОВ
ПРИМЕЧАНИЕ_
В данном подразделе показано снятие мон­тажных блоков без отсоединения от жгутов проводов, так как эти соединения неразъем­ные. Полностью снять монтажные блоки с ав­томобиля можно только в сборе с присоеди­ненными к ним жгутами проводов.
5. ..и извлеките блок предохранителей из гнезда панели приборов.
Для снятия монтажных блоков реле, ус­тановленных под сиденьем водителя, вам потребуются инструменты, необхо­димые для снятия сиденья (см. «Снятие и установка переднего сиденья», с. 344).
19. При необходимости замены извлеките реле из монтажного блока, покачивая его из стороны в сторону..
гдрвание

1. Снимите сиденье водителя (см. «Снятие и установка переднего сиденья», с. 344).
6. …и извлеките из гнезда левый монтаж­ный блок реле.
В крышке необслуживаемой батареи нет пробок, так как доливка дистилированной воды не требуется. В крышке малообслужи-ваемой батареи установлены пробки для проверки уровня и плотности электролита и доливки дистилированной воды. Помимо этого в пробку встроен индикатор плотности электролита, показания которого учитывают температуру батареи. Два вентиляционных отверстия обеспечивают выход наружу не­большого количества газа, образующегося в батарее. В данном разделе описана мало-обслуживаемая батарея как наиболее рас­пространенная. Приемы снятия, установки и зарядки аккумуляторных батарей других ти­пов практически аналогичны.
ПРИМЕЧАНИЕ
Вместо штатной батареи можно установить любую аналогичную по емкости и монтажным размерам батарею других производителей. В этом случае используйте и обслуживайте батарею в соответствии с приложенной к ней инструкцией (см. также «Обслуживание акку­муляторной батареи», с. 278).

2. Снимите крышку с монтажного блока

7. Нажмите на стопор рычага колодки жгута проводов…
3. Отожмите фиксатор..
8. …поверните рычаг колодки против часо­вой стрелки (при этом колодка выйдет из гнезда монтажного блока)…
Read the rest of this entry »

Apr 1

Проскальзывание ремня привода генератора Неисправен генератор
Повреждение изоляции в системе электрооборудования Подключение владельцем автомобиля новых потребителей сверх допустимых пределов Чрезмерное загрязнение поверхности батареи Короткое замыкание между пластинами Батарея не прогрета вследствие низкой температуры окружающей среды (-20 ‘С и ниже)_
3. …и отсоедините провод от клеммы нус» аккумуляторной батареи.
Очистите поверхность батареи Замените батарею
Прогрейте батарею в теплом помещении до температуры 10-30 ‘С и зарядите ее

Просачивание электролита через трещины в корпусе Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфатации пластин_
Замените батарею Замените регулятор напряжения генератора
Замените батарею
4. Поднимите защитную крышку клеммы «плюс» аккумуляторной батареи…

часть, проверьте уровень электролита и до­ведите его до нормы (если на автомобиле ус­тановлена обслуживаемая аккумуляторная батарея).
Наполненные электролитом аккумулятор­ные батареи можно хранить и заряжать только в хорошо проветриваемых помещениях. Об­разующийся при зарядке батареи газообраз­ный водород легче воздуха и образует с ним взрывоопасную смесь. Избегайте искрооб-разования, курения и открытого огня в месте зарядки аккумуляторной батареи.
Батарею заряжают током, составляющим 10% номинальной емкости батареи, при вы­вернутых пробках (у обслуживаемой батареи). Обслуживаемую батарею емкостью 70 А ч за­ряжают током 7 А. Необслуживаемую батарею заряжают автоматическим зарядным устрой­ством. Допускается зарядка необслуживае­мой батареи током, составляющим 5% номи­нальной емкости батареи. Зарядку проводят до начала обильного газовыделения и дости­жения постоянства напряжения и плотности электролита в течение 3 часов. Плотность эле­ктролита заряженной батареи при 25 °С долж­на соответствовать данным табл. 11.7 для каж­дого климатического района.
При зарядке батареи периодически прове­ряйте температуру электролита. Рекомендуе­мая температура кислоты во время процесса зарядки находится между +10 °С и +30 °С. С температуры +50 °С уменьшите ток зарядки, с температуры +55 "С прервите зарядку и ох­ладить батарею до +27 *С. При температурах ниже 0 °С аккумулятор зарядить невозможно. По температуре корпуса аккумулятора можно определить температуру кислоты.
Зарядку прекращают, когда начинается обильное выделение газа во всех элементах батареи, а напряжение и плотность электро­лита в течение последних трех замеров (про­водят через 1 час после отключения батареи) будут оставаться постоянными.
Если в конце зарядки плотность электроли­та (определенная с учетом температурной по­правки) отличается от указанного в табл. 11.7 значения, откорректируйте ее. При повышен­ной плотности отберите часть электролита и долейте дистиллированную воду. Если плот­ность электролита ниже нормы, то отберите его из элемента и долейте электролит повы­шенной плотности (1,4 г/см3).
После корректировки плотности электроли­та продолжайте зарядку батареи еще в течение 30 мин для перемешивания электролита. За­тем отключите батарею и через 30 мин измерь­те уровень электролита во всех элементах. Ес­ли он окажется ниже нормы, долейте электро­лит, плотность которого соответствует данному климатическому району (см. табл. 11.7). Если уровень электролита выше нормы, отберите излишний электролит резиновой грушей.
Таблица 11.7
10. …снимите пластину.

5. …ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода клеммы «плюс»..,
6. …и отсоедините провод от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.
11. …и снимите аккумуляторную батарею с автомобиля.
12. Установите аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию. Перед подсое­динением проводов зачистите клеммы бата­реи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бума­гой. Подсоедините провода в порядке, обрат­ном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверх­ности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее предпочтительны ме-десодержащие токопроводящие смазки).
ПРИМЕЧАНИЕ
Read the rest of this entry »

Apr 2

Слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверьте исправность натяжителя ремня, замените ремень
Неисправен генератор (изношены щетки генератора или неплотно прилегают к контактным кольцам, сгорела обмотка возбуждения генератора, неисправен выпрямитель­ный блок или регулятор напряжения)
Замените или отремонтируйте генератор
Замыкание на «массу» провода между генератором и сигнальной лампой
Изолируйте провод
Причина неисправности
Способ 1
Генератор не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи
Окисление клемм аккумуляторной батареи
Неисправна аккумуляторная батарея Слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов Неисправны регулятор напряжения генератора или выпрямительный блок
Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов и клеммы батареи техническим вазелином Замените аккумуляторную батарею Проверьте исправность натяжителя ремня, замените ремень Замените регулятор напряжения или выпрямительный блок_
Неисправен регулятор напряжения генератора или выпрямительный блок Повышенное падение напряжения в цепи генератор – аккумуляторная батарея
Замените регулятор напряжения или выпрямительный блок Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в выключателе (замке) зажигания, монтажных блоках предохранителей и реле, разъемах, проверьте соединение корпуса генератора с «массой»_
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА
6. Отверните гайку крепления наконечника 2. Удерживая ключом-шестигранником силового провода… вал генератора, отверните гайку крепления

Зафиксировать шкив генератора при отвора­чивании гайки его крепления можно, зажав шкив в тиски через старый ремень.
©
hi поды ша I 1 час
Вам потребуются: торцовые головки «на 13» и TORX Е14, удлинитель, вороток.
ПРИМЕЧАНИЕ ~
Операции показаны на автомобиле с двига­телем Z 16 ХЕР._
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра и воздухово­да», с. 174i.
3. Снимите ремень привода вспомогатель­ных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов», с. 73/122).
Read the rest of this entry »

Apr 2



ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При напрессовке подшипника с приложени­ем усилия к его наружному кольцу подшип­ник будет поврежден.

13. …и снимите крышку со стороны контакт­ных колец с центрирующей втулки заднего подшипника вала ротора.
14. Осмотрите крышку со стороны контакт­ных колец. Если обнаружены трещины крыш­ки, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.
23. Осмотрите задний подшипник вала ро­тора. Если при вращении подшипника чувст­вуется люфт между кольцами, перекат или за­клинивание тел качения, повреждены защит­ные кольца или появились потеки смазки, замените ротор, так как спрессовать подшип­ник с вала ротора не позволяет несъемный блок контактных колец,

19. Снимите с переднего конца вала рото­ра дистанционную шайбу..


15. Аккуратно поддев статор отверткой, разъ­едините статор и крышку со стороны привода.

20. …а с заднего подшипника вала ротора центрирующую втулку.
21. Осмотрите пластмассовую центрирую­щую втулку заднего подшипника вала ротора. Центрирующая втулка должна быть плотно ус­тановлена в отверстии крышки. При правиль­ной посадке подшипника во втулке на ней не должно быть следов проскальзывания наруж­ного кольца подшипника.
24. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы изно­са от щеток и другие повреждения, кольца не­обходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно про­точить кольца на токарном станке, сняв мини­мальный слой металла, и затем прошлифовать.
16. Выверните четыре винта прижимной пластины переднего подшипника вала ротора.



22. Осмотрите передний подшипник вала ротора. Если при вращении подшипника чув­ствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены за­щитные кольца или появились потеки смазки, замените подшипник. Для замены подшипни­ка спрессуйте его с вала ротора универсаль­ным съемником. Новый подшипник напрессо­вывайте на вал, прикладывая усилие только к его внутреннему кольцу.
17. Спрессуйте крышку со стороны привода с переднего подшипника вала ротора…
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ~
Для того чтобы не повредить винтом съемни­ка резьбовой хвостовик вала ротора, навин­тите на него гайку крепления шкива заподли­цо с торцом вала.
25. Проверьте тестером сопротивление об­мотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3-5 Ом. Если тестер будет показы­вать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв – ротор необходимо заменить.
Read the rest of this entry »

Apr 4

Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера
Отсутствует надежная «масса» на двигателе
Проверьте провода и их соединения в цепи двигатель – кузов -аккумуляторная батарея
Пои включении стаэтеоа dotod в
оашаегся. маховик не воашается
Пробуксовка муфты свободного хода
Замените муфту
Поврежден рычаг привода
Замените рычаг
Шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика (прослушивается шум, износ на зубьях маховика в заходной части)
Замените привод или маховик
вращении ротора
Чрезмерный износ подшипников (втулок вала ротора)
Замените подшипники или крышки стартера
Ослаблено крепление стартера или сломана его крышка со стороны привода
Подтяните гайки крепления или замените крышку стартера со стороны привода
Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика
Замените привод или маховик
1 Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
Заедание муфты на шлицах вала привода
Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом
Заедание (механическое) якоря тягового реле
Замените тяговое реле или устраните заедание
Залипание контактных болтов
и кснггактной пластины в тяговом реле
Замените тяговое реле
Read the rest of this entry »

Apr 4

Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата.
Вам потребуются: накидные ключи «на 10» и «на 13».
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

7. Отверните гайку крепления силового провода…
1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.
контактные болты управляющего вывода тяго­вого реле и силового провода. В следующий момент раздастся щелчок, выдвинется муфта привода, и ротор стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин-1. В противном случае отремонтируйте стартер.
Вам потребуются: ключ «на 7», торцо­вая головка «на 13», торцовая головка TORX Т25, отвертка с плоским лезвием, тестер, штангенциркуль.

8. …снимите силовой провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые прово­да в сторону.


1. Отверните гайку крепления шины к кон­тактному болту тягового реле…

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения яко­ря и не должна проворачиваться в противопо­ложном направлении.
9. Вывернув верхний болт.

2. …и отсоедините шину от болта.

10. …и нижнюю шпильку крепления старте ра к двигателю…
3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуля­торной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым -к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щел­чок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

3. Выверните три винта крепления тягового реле к крышке со стороны привода…
11. …снимите стартер.
12. Установите стартер в порядке, обрат­ном снятию.
Read the rest of this entry »

Apr 5

29. Проверьте омметром, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной тяго­вого реле. Для проверки вдвиньте якорь внутрь реле до упора. Если болты не замыка­ются, замените или отремонтируйте реле.
30. Соберите стартер в последовательнос­ти, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
– смажьте шестерню вала ротора кремний-ссдержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;
предупреждение
В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очис­тить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.


2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения яко­ря и не должна проворачиваться в противопо­ложном направлении.
– смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;


3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуля­торной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым -к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щел­чок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.
3. Выверните три болта крепления тягового реле к крышке со стороны привода…
– щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны кол­лектора, так как щетки выталкиваются из на­правляющих пружинами и без специального приспособления удержать их в исходном по­ложении невозможно. Для предварительной сборки и установки щеткодержателя восполь­зуйтесь тонкостенной монтажной втулкой, ди­аметр которой равен диаметру коллектора или чуть больше его (около 30 мм). Установи­те собранный щеткодержатель в корпус стар­тера до упора, выньте монтажную втулку и ус­тановите крышку со стороны коллектора;
– перед установкой тягового реле нанесите тонкий слой силиконового герметика на по­верхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода.
31. По окончании ремонта проверьте рабо­тоспособность стартера в соответствии с ме­тодикой, описанной в начале подраздела.
РЕМОНТ СТАРТЕРА GM 55556092


4. …и снимите тяговое реле.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к ни­жнему контактному болту тягового реле. Ро­тор стартера должен начать вращаться с час­тотой более 6000 мин-1. В противном случае отремонтируйте стартер.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», торцовые головки TORX Е5 и Е7, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи с узкими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.
Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путем следующих простых проверок.

5. Выверните два стяжных болта…
Read the rest of this entry »

Apr 5

– время работы двигателя с неисправным датчиком детонации;
– время работы двигателя с неисправным датчиком концентрации кислорода;
– время движения автомобиля с превыше­нием максимально разрешенной скорости в период обкатки;
– время движения автомобиля с неисправ­ным датчиком скорости;
– количество отключений аккумуляторной батареи при включенном замке зажигания.
ЭРПЗУ – это энергонезависимая память, она может хранить информацию без подачи питания на ЭБУ.
ЭБУ не пригоден для ремонта, в случае от­каза его необходимо заменить.
Электронный блок управления (ЭБУ)
двигателя Z 14 ХЕР расположен в задней ча­сти моторного отсека на кронштейне, уста­новленном на торцовой части впускного коллектора.

ЭБУ двигателя Z 16 ХЕР установлен на верх­ней части впускного коллектора. ЭБУ пред­ставляет собой управляющий центр элек­тронной системы управления двигателем, он связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. Получая от них информа­цию, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными уст­ройствами системы. Вариант программы, за­писанный в память ППЗУ, обозначен номе­ром, присвоенным данной модификации ЭБУ
Блок управления обнаруживает неисправ­ность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (на­пример, из-за плохого контакта).
После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть. Для этого отключите питание блока на 10 с (выньте предохранитель цепи питания электронного блока управления или отсоеди­ните провод от клеммы «минус» аккумулятор­ной батареи).
Блок питает постоянным током напряжени­ем 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электричес­кое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается. Для определения на­пряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр, внутреннее сопротив­ление которого не менее 10 МОм.
ЭБУ располагает следующими типами па­мяти:
– программируемое постоянное запомина­ющее устройство (ППЗУ);
– оперативное запоминающее устройство (ОЗУ);
– электрически репрограммируемое запо­минающее устройство (ЭРПЗУ).



При вращении коленчатого вала задающий диск изменяет магнитное поле датчика, наво­дя импульсы напряжения переменного тока. Блок управления по сигналам датчика опре­деляет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на форсунки.
При отказе датчика пуск двигателя невоз­можен.


Для обмена данными с ЭБУ служит диагно­стический разъем, который расположен под крышкой облицовки тоннеля пола за ры­чагом управления коробкой передач. К диа­гностическому разъему подключается скани­рующее устройство для считывания информа­ции об ошибках, хранящихся в памяти ЭБУ для проверки датчиков и исполнительных ме­ханизмов в реальном времени, для управле­ния исполнительными механизмами и пере­программирования ЭБУ
Read the rest of this entry »

Apr 7

Двигатель не развивает номинальной мощности. Автомобиль
Неисправна система зажигания
Проверьте работу системы регулирования угла опережения зажигания стробоскопом
Отсутствует надежный контакт ЭБУ с «массой»
Проверьте состояние, чистоту и плотность соединений клемм «массовых» проводов ЭБУ
Неисправен генератор
Проверьте напряжение на силовом проводе генератора, которое должно быть не менее 13 В
теля на холостом ходу,
ной вибрацией и остановками
Бедная топливовоздушная смесь из-за неверного сигнала датчика концентрации кислорода
При наличии белого порошкообразного налета на датчике замените его
Заедание дроссельной заслонки
Устраните заедание дроссельной заслонки
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или его электрической цепи
Замените датчик. Проверьте контактные соединения в проводке цепи датчика
Причина неисправности
Способ устранения
Несоответствие калильного числа уста­новленных на двигатель свечей зажигания
Замените свечи на рекомендуемые для данной модели двигателя
Неисправен модуль зажигания
Замените модуль
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или его электрической цепи
Замените датчик. Проверьте контактные соединения в проводке цепи датчика
1 двигателя на изменение положения дроссель-
CFLF! ■•,’!,"i,”h
троганищ
Read the rest of this entry »

Apr 7

4. …и извлеките ее из свечного колодца.
примечание

2. Потяните на себя фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините ее от ЭБУ. Аналогич­но отсоедините вторую колодку
4. …и поверните в верхнее положение ры­чаг фиксатора колодки жгута проводов. При этом колодка выйдет из зацепления с разъемом блока управления.
Осмотрите свечу и по внешнему виду оцени­те ее состояние (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажига­ния», с. 47).



3. Выверните четыре болта крепления эле­ктронного блока управления двигателем…

5. Отсоедините колодку от разъема и отве­дите ее в сторону.
5. Проверьте круглым щупом зазор между электродами свечи.


4. …и снимите блок (для наглядности опе­рация показана на снятом двигателе).
5. Установите электронный блок управле­ния двигателем в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Z 16 ХЕР
6. Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от разъема ЭБУ.
6. Если зазор отличается от указанного зна­чения, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.
предупреждение
Регулируйте зазор только подгибанием бо­кового электрода. Любой изгиб централь­ного электрода приведет к поломке изоля­тора свечи.
7. При установке свечей зажигания вверни­те их сначала рукой (без воротка), а затем за­тяните ключом.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Z 14 ХЕР


Read the rest of this entry »

Apr 8

-jS


Обратите внимание на маркировку датчика. Новый датчик приобретайте с такой же мар­кировкой.
5. Извлеките жгут проводов из держателя на воздухоподводящем патрубке.
3. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов, выверните болт крепления датчика к впускному коллектору…

5. Установите датчик детонации в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика моментом 20 Н м.
Датчик температуры воздуха на впуске вклеен в воздухоподводящий рукав. При вы­ходе датчика из строя замените рукав в сборе сдатчиком.
Вам потребуется ключ «на 7».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


6. Ослабьте затяжку хомута воздухоподво-дящего рукава, отсоедините от патрубка шланги системы вентиляции картера…
4. …и снимите датчик.


2. Ослабьте хомут крепления воздухопод-водящего рукава к воздушному фильтру…

5. Поддев отверткой, снимите резиновое уплотнительное кольцо датчика.
примечание
7. …и снимите рукав с горловины дроссель­ного узла.
8. Замените рукав в сборе с датчиком тем­пературы воздуха.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для замены датчика абсолютного дав­ления во впускном коллекторе вам по­требуются: ключ TORX ТЗО, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Read the rest of this entry »

Apr 8




3. Сдвиньте вбок стопор фиксатора колодки жгута проводов…
8. …извлеките его из отверстия в задней крышке привода газораспределительного ме­ханизма.
9. Установите датчик фазы в порядке, об­ратном снятию, затянув болт его крепления моментом 6 Н-м.
10. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров между 2-м и 3-м ци­линдрами.
Вам потребуются: торцовая головка TORX Е12, удлинитель, вороток.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
5. …и снимите датчик детонации вместе с болтом.

примечание

4. …нажмите на фиксатор и отсоедините колодку от разъема датчика фазы.


Обратите внимание на маркировку датчика. Новый датчик приобретайте с такой же мар­кировкой.
6. Установите датчик детонации и крон­штейн впускного коллектора в обратном по­рядке. Затяните болт крепления датчика мо­ментом 20 Н-м.
Датчик температуры воздуха на впуске установлен в воздухоподводящем рукаве.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите поддерживающий кронштейн впускного коллектора (см. «Замена уплотне­ний впускного коллектора», с. 80/136).
5. Поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы болт крепления датчика был доступен через отверстие шкива привода распредели­тельного вала выпускных клапанов.


Read the rest of this entry »

Apr 10

8. Ослабьте затяжку датчика ключом…

4. …и выверните датчик из приемной трубы.
примечание

4. …нажмите на фиксатор и отсоедините колодку от разъема датчика.
5. Ослабьте затяжку датчика ключом и вы­верните его из отверстия в модуле термостата.
примечание

9. …и выверните его из отверстия в бачке радиатора.
10. Проверку датчиков проводите аналогич­но методике, описанной в подразделе «Про­верка и замена датчиков системы управления двигателем Z 14 ХЕР», с, 300.
11. Вверните датчики температуры охлажда-ющёй-жидкости и затяните их моментом 20 Н-м.
12. Подсоедините к датчикам колодки жгу­тов проводов.
13. Залейте, а если охлаждающую жидкость не сливали, то долейте охлаждающую жид­кость до нормы и удалите из системы охлаж­дения воздушные пробки (см. «Замена охлаж­дающей жидкости», с, .103/164).
Датчик концентрации кислорода представ­ляет собой неремонтопригодную деталь. Другими словами, почистив датчик щеткой или помыв его в специальных растворах, восстановить его работоспособность не удастся. При эксплуатации автомобиля на отечественном топливе рекомендуем заме­нять датчики (управляющий и диагностичес­кий) не реже одного раза за 50 тыс. км.
Обратите внимание: датчик уплотнен фигур­ным медным кольцом. При каждом снятии датчика заменяйте кольцо новым.
ОСВЕЩЕНИЕ, СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Фары. На автомобиле устанавливают блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми галогено-выми лампами), а также указатели поворота. Кроме того, в фарах находятся лампы габарит­ного света. Дальний свет фар включают левым подрулевым переключателем и рукояткой на блоке управления наружным освещением, а далее с помощью реле, расположенного в монтажном блоке в моторном отсеке. Управ­ляющее напряжение подается на обмотки ре­ле включения дальнего света фар от блока уп­равления наружным освещением, если он на­ходится в положении включения ближнего света фар. Независимо от положения пере­ключателя на блоке наружного освещения можно кратковременно включать дальний свет фар, перемещая на себя рычаг переключате­ля. Ближний свет фар включают переключате­лем на блоке управления наружным освеще­нием. Управляющее напряжение подается на обмотки реле включения ближнего света фар и подается на лампы ближнего света фар.
Противотуманные фары. На автомобиле в нижней части переднего бампера могут быть установленыТпротивотуманные фары. Их мож­но включить только при включенном наружном освещении нажатием на левую верхнюю кноп­ку блока управления наружным освещением.
Задние фонари. В задних фонарях авто­мобилей Opel Meriva установлены лампы стоп-сигнала и габаритного света, указателей поворота и света заднего хода. Противоту­манные фонари установлены отдельно под задними фонарями.
Задний противотуманный свет. Лампы противотуманного света в задних фонарях включают нажатием на левую нижнюю кнопку блока управления наружным освещением только в том случае, если включено наружное освещение. При выключении габаритного света задний противотуманный свет выключа­ется автоматически.
Указатели поворота. Лампы указателей поворота установлены в блок-фарах, задних и боковых фонарях. Указатели правого или ле­вого поворота включаются левым подрулевым переключателем.
В режиме аварийной сигнализации выклю­чателем аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обес­печивается за счет коммутации управляюще­го питания в центральном блоке управления электрооборудованием автомобиля.
Электрокорректор света фар. На автомо­били устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пуч­ка света фар в вертикальной плоскости в зави­симости от нагрузки автомобиля. По заказу мо­жет быть установлена система адаптивного света, изменяющая направление пучка ближне­го света фар в горизонтальной плоскости в за­висимости от угла поворота рулевого колеса.
Фонари освещения номерного знака.
Read the rest of this entry »

Apr 10

27. Вставьте в патрон новую лампу и уста­новите патрон на место.
28. Присоедините колодку жгута проводов к цоколю лампы дальнего света и установите на место крышку фары, повернув ее по часо­вой стрелке до упора.
Для замены лампы бокового фонаря указателя поворота выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
22. …и извлеките лампу дальнего света из отражателя. Вставьте новую лампу в от­ражатель и зафиксируйте пружинным дер­жателем.
2. Снимите задний фонарь (см. «Замена заднего фонаря», с. 312).


3. Выверните два винта крепления платы ламп к корпусу фонаря.
23. Установите на место крышку и поверни­те ее по часовой стрелке до упора.
24. Лампу габаритного света удобнее ме­нять после отсоединения колодки жгута прово­дов от лампы дальнего света, которая распо­ложена под общей крышкой в корпусе фары. Для этого снимите крышку с фары и отсоеди­ните колодку от цоколя лампы дальнего света (см. пп. 17-19 выше в данном подразделе).

2. Извлеките фонарь указателя поворота из отверстия в переднем крыле (см. «Замена бо­кового фонаря указателя поворота», с. 312).


4. Отожмите фиксатор платы в верхней час­ти фонаря.

3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из фонаря указателя.

5. Отведите верхнюю часть платы от корпу­са фонаря…

4. Выньте лампу из патрона.
5. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус бокового указателя поворота.
6. Установите боковой фонарь указателя поворота в порядке, обратном снятию.
Для замены любой лампы в заднем фо­наре выполните следующие операции.
26. Извлеките бесцокольную лампу из па­трона.
Read the rest of this entry »

Apr 11

" • ^ . – -""


Так расположены болты крепления блок-фары.
Рис. 11.9. Регулировка света фар
Opel Meriva



5. Отожмите фиксатор колодки жгута про

4. Отведите фонарь от кузова, преодолевая сопротивление держателей его нижней части.

8. …и вертикали, если расположение свето­вых пятен не соответствует рисунку.
9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пе­ресечения горизонтальных и наклонных уча­стков световых пятен.
Если на автомобиле установлены противо­туманные фары, то направление их пучка све­та необходимо отрегулировать только по вы­соте. Вращая регулировочный винт, добей­тесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.
ЗАМЕНА БОКОВОГО ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

6. …и отсоедините колодку от патрона фо­наря.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута про­водов…


1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите подкрылок переднего колеса (ом. «Снятие и установка подкрылков», с. 326).
Вам потребуется ключ «на 8».
Read the rest of this entry »

Apr 11


6. …и отсоедините колодку от разъема фо наря дополнительного стоп-сигнала.
3. …и извлеките фонарь из гнезда в бампере.
7. …и снимите фонарь.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СТОП-СИГНАЛА
7. Снимите шланг со штуцера жиклера омы­вателя стекла двери задка и снимите фонарь.
4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово­дов, отсоедините колодку и снимите фонарь освещения номерного знака.
5. Установите фонарь освещения номерно­го знака в порядке, обратном снятию.

НА машив1 1 15 мин
Вам потребуется ключ «на 8».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА
6. Установите плафон освещения вещевого ящика в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ


| 5 мин
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Откройте крышку вещевого ящика в па нели приборов.
6. …отсоедините колодку от разъема вы­ключателя и снимите левый подрулевой вы­ключатель.
7. Аналогично снимите правый подрулевой выключатель.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Read the rest of this entry »

Apr 13

примечание

4. Снимите крышку воздухозаборника си­стемы вентиляции, отопления и кондицио­нирования.

9. Сожмите пружинный фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от на­соса стеклоомывателя.

Уплотнительная втулка бачка одновременно выполняет функцию фильтра омывающей жидкости. Промойте сетку фильтра, если она засорена. Замените уплотнительную втулку, если она сильно обжата, затвердела или надорван ее фильтр.
5. Сдвиньте бачок со шпильки его крепле­ния…
14. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Ope. Meriva
ЗАМЕНА
МОТОРЕДУКТОРА ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Так выглядит моторедуктор очистителя вет­рового стекла. На корпус электродвигателя нанесена маркировка. Приобретайте новый моторедуктор с точно такой же маркировкой.
9. Установите снятые детали в порядке, об­ратном снятию.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРО­СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ

НА ВЕРСТАКЕ I 20 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертка с плоским лезвием, бокорезы.
5. Подденьте кривошип отверткой.. ШШ


©
НА МАШИНЕ I 5 мин
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
Read the rest of this entry »

Apr 13

■jaw ,
4. …и отсоедините сопротивление от кожуха. примечание
( -1
1. Снимите электровентилятор системы ох­лаждения двигателя в сборе с кожухом (см. «Снятие и установка электровентилятора ра­диатора системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом», с. 165).

Дополнительное сопротивление вентиля­тора радиатора системы охлаждения двигате­ля установлено на кожухе вентилятора в его нижней части рядом с подводящим шлангом радиатора.
Так выглядит снятый с автомобиля узел: А – дополнительное сопротивление (резис­тор), Б – термопредохранитель.
5. Установите дополнительное сопротивле­ние вентилятора радиатора системы охлаж­дения двигателя в порядке, обратном снятию.

ЭЛЕКТРООБОГРЕВ СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА
Нагревательный элемент стекла двери зад­ка состоит из горизонтальных токопроводя-щих полос, соединенных по обеим сторонам вертикальными шинами. Одна шина соедине­на с «+» бортовой электросети, другая -с «массой» кузова. Напряжение питания элек­трообогревателя 12 В. Питание к нагрева­тельному элементу автомобиля подается че­рез предохранитель F12 в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля.
Если после включения электрообогрева по­верхность стекла остается неочищенной, про­верьте предохранитель. Если предохранитель исправен, проверьте контрольной лампой или вольтметром, есть ли напряжение питания на выводах нагревательного элемента стекла. Для этого контрольную лампу (или вольтметр) подключите к выводу *+» электрообгревателя и «массе» кузова. Если напряжение питания отсутствует, проверьте электропроводку цепи питания элемента и устраните неисправность.
Если предохранитель и цепь питания на­гревательного элемента исправны, проверьте исправность его токопроводящих полос.
Проверку проводят при работающем двига­теле и включенном электрообогреве заднего стекла. Вольтметром поочередно измерьте на­пряжение на всех полосах, подсоединив один вывод вольтметра к «массе» кузова, а другой -последовательно присоединяя к токопроводя-щим полосам. Если напряжение, измеренное вольтметром в начале и конце полос, одинако­во и примерно равно напряжению аккумуля­торной батареи, проверьте надежность контак­та «массового» провода нагревательного эле­мента с кузовом автомобиля.
Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярнос­ти элемента. Напряжение необходимо изме­рять по крайней мере в двух местах на одина­ковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежден­ного участка. При обнаружении несоответст­вия показаний на одной из полос перемещай­те контакт провода вольтметра вдоль этой по­лосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. От­метьте на наружной поверхности стекла мел­ком или стеклографом место разрыва для по­следующего ремонта поврежденного участка.
Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в про­даже специальных наборов, в состав которых входит серебро. Несмотря на то, что наборы изготовлены разными производителями, их со­став примерно одинаков, и все они снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.
2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.
3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два от­резка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние
между отрезками липкой ленты должно соот­ветствовать ширине тогапроводящей полосы на стекле.
4. Тщательно перемещайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упа­ковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким.
5. Нанесите деревянной лопаткой компози­цию на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.
6. Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1-2 мин. Минимальная температура нагрева 149 °С.
примечание
В некоторых наборах состав не надо нагре­вать: он полимеризуется при комнатной тем­пературе.
7. Если после сушки полоса обесцветится, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав – цвет полосы восстановится. После того как йодный состав подсохнет в течение 30 с, вытрите его излишки чистой тканью без ворса. Во время полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключи­те всякое механическое воздействие на отре­монтированный участок полосы.
Read the rest of this entry »

Apr 14


3. …и извлеките патрон из гнезда комбина­ции приборов.
4. Выньте лампу из патрона, установите в патрон новую лампу, а патрон вставьте в гнездо комбинации приборов и поверните по часовой стрелке до упора.
5. Установите снятые детали в порядке, об­ратном снятию.
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НАРУЖНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ
4. Отведите блок управления освещением от панели приборов.

10. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема комбинации приборов.
11. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ЛАМП В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

с спив
НА МАШИНЕ
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
5. Нажмите на стопор фиксатора колодки жгута проводов…
Opel Meriva

При этом колод-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ

НА ИЛА
©
Вам потребуются: ключ TORX T20, от­вертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Read the rest of this entry »

Apr 14

7. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема дисплея.
примечание


5. …и снимите динамик с накладки ручки от­крывания двери.
примечание

С тыльной стороны дисплея открыт доступ для замены трех ламп подсветки экрана дисплея.
1. Подденьте декоративную накладку внут­ренней ручки открывания двери…


На контактный разъем динамика нанесена его маркировка.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для снятия широкополосных динами­ков, установленных в передних дверях, вам потребуется ключ TORX T25.
1. Снимите обивку передней двери (см. «Снятие и установка обивки передней двери», с. 332).
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА



3. Ослабьте затяжку датчика…

2. Выверните три винта крепления динами­ка к панели двери…

4. …и выверните его из отверстия головки блока цилиндров или из блока цилиндров.
Датчик сигнальной лампы аварийного паде­ния давления масла на двигателях Z 14 ХЕР ввернут в головку блока цилиндров в передней части двигателя (справа от катколлектора).
Read the rest of this entry »

« Previous Entries


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Апрель 2019
M T W T F S S
« Mar   May »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930